نظام الدفاع الجوي في أوكرانيا: الصورة ، المواصفات ، الفيديو
آخر
نظام الدفاع الجوي في أوكرانيا: الصورة ، المواصفات ، الفيديو

بعد انهيار الاتحاد السوفيتي ، بقيت مجموعة قوية من قوات الدفاع الجوي والقوات الجوية في أوكرانيا. بحلول وقت التكوين الرسمي للقوات الجوية الأوكرانية ، ما حدث في 1992 ، كان هناك جيش دفاع جوي وأربعة جيوش جوية ، أفواج جوية 49 ، فرق طيران 10 ، أسراب 11 منفصلة على أراضيها. ما مجموعه حوالي وحدات 600 العسكرية التي كان لديها أكثر من طائرات 2800 لأغراض مختلفة. الطيران العسكري لأوكرانيا من حيث الكمية 1992 ، كونها الأكثر عددًا في أوروبا بأكملها ، كانت في المرتبة الثانية بعد الولايات المتحدة والصين وروسيا. حصلت أوكرانيا على ستة عشر فوجًا عسكريًا مقاتلاً كانت جزءًا من القوات الجوية والدفاع الجوي للاتحاد السوفيتي ، والتي كانت مسلحة بـ: Su-15TM و MiG-23ML / MLD و MiG-25PD / PDS تم إيداعها أو إيقافها.

تم تمثيل أعلى قيمة بواسطة الطائرات المقاتلة Su-27. حصلت كييف على إجمالي 67 Su27. إجمالي عدد MiG-29 كان 240 ، بما في ذلك آلات 155 في التعديل الأخير ، مع زيادة مخزون الوقود وإلكترونيات الطيران الحديثة.

مقاتلة من طراز ميج 29 سلاح الجو الأوكراني

بعد انهيار الاتحاد السوفيتي ، انخفض عدد الطائرات المقاتلة التي يمكن أن تعترض الأهداف الجوية ، وتعاملت مع مهامها المباشرة للحصول على التفوق الجوي ، عدة مرات. بالفعل اعتبارًا من عام 2012 ، كان للطائرة المقاتلة 70 MiG-29 و 36 Su-27 ، والتي استخدمت 20 MiG-29 و 27 Su-27 منها.

حتى الآن ، كان أسطول المقاتلين الأوكرانيين في حالة يرثى لها ، لكن هذا لم يمنع السلطات الأوكرانية من التداول في الإرث السوفيتي في سوق الأسلحة العالمي. في الفترة 2005-2012. قامت أوكرانيا بتصدير طائرة عسكرية 231 وطائرة هليكوبتر ، منها ست طائرات فقط جديدة (3,3٪ من إجمالي الكتلة) ، وكانت طائرات أخرى (96,7٪) تستخدم في خدمة أسلحة أوكرانيا. في 2009 ، سلمت AN-124 اثنين من Su-27 إلى الولايات المتحدة الأمريكية ، وقبل ذلك ، تلقى الأمريكيون عدة MiG-29.

بالطبع ، لا يمكن القول أن أوكرانيا لم تحاول استعادة وتحديث القدرة القتالية للمقاتلين. واعتبر الأكثر واعدة في هذا الصدد ثقيلة Su-27.

سو 27 سلاح الجو الأوكراني


في مصنع إصلاح الطيران الحكومي في زابوروجي ، بدأ العمل على تحديث وإصلاح العديد من سيارات Su-27. عند الانتهاء من الطائرة التي تمت ترقيتها ، يجب أن يكونوا قادرين على استخدام قنابل السقوط الحر و NAR للأهداف غير الأرضية. بالإضافة إلى ذلك ، يجب أن تكون مجهزة بنظام ملاحة جديد يعمل مع GPS و GLONASS. ذكرت وسائل الإعلام الأوكرانية أنه تم نقل ستة من طائرات Su-27 ПХNUMXМ و Su-1УБМ27 المتقدمة إلى أفواج الطيران الموجودة في المطارات في جيتومير وميرغورود.

يتم تطوير مقاتلة أخرى ، وهي MiG-29 (9.13) خفيفة الوزن ، بواسطة مصنع لإصلاح الطائرات المملوكة للدولة في لفيف. بدأ العمل في هذا الاتجاه في عام 2007. ساعد MiG-29 مع خطط التحديث حالة واحدة. في نهاية 2005 ، تمكنت أوكرانيا من إجراء اتصال مربح مع أذربيجان ، مما يعني توفير 2 MiG-29UB و 12 MiG-29. لكن وفقًا لشروط الاتصال ، كان يجب ترقية الجهاز. أتيحت للشركات الأوكرانية الفرصة لترجمة التطورات النظرية في مشروع "التحديث الصغير" للميغ إلى واقع ملموس.

ميج 29

تمت ترقية طائرة MiG-29UM1 إلى محطة راديو ونظام ملاحة يتوافق تمامًا مع متطلبات منظمة الطيران المدني الدولي. أول تعديلات لطائرات 3 تم استلامها في عام 2010. وفقًا للخطة ، كان من الضروري تحديث اثني عشر مركبة ، ولكن حتى اليوم ، لم يتم تحويل أكثر من ثماني طائرات من طراز MiG-29UM1 ، فمن المحتمل أن بعض الطائرات التي أعيد بناؤها قد فقدت في المعارك. لم يتم إجراء ترقية للرادار مع زيادة مخطط لها تبلغ حوالي 2 بالمائة بواسطة 20 لنطاق الكشف مقارنة بالرادار الأصلي. لتحقيق الخصائص المطلوبة ، يجب تطوير محطة جديدة (أو طلبها من Phazotron الروسية). هناك بالفعل مثل هذا الاتجاه في روسيا - هذا هو رادار جوك- إم.

فيما يتعلق بالقدرات القتالية ، فإن الطراز MiG-29 و Su-27 المحدث الأوكراني متخلفان عن نظرائهما الروس. على الرغم من الحفاظ على الوضع الاقتصادي الذي كان في 2012 ، لم يكن لدى أوكرانيا موارد مالية كافية لإصلاح أسطول المقاتلات بأكمله ، والذي لم يكن كثيرًا. بعد زعزعة الاستقرار في أوكرانيا والبدء الفعلي للحرب الأهلية ، أصبحت هذه الفرص أقل بكثير. نظرًا لنقص الموارد (قطع الغيار والكيروسين والمتخصصين المؤهلين) ، تقتصر معظم الطائرات المقاتلة الأوكرانية على الأرض. خلال ATO التي أجرتها القوات المسلحة في شرق أوكرانيا ، تم إسقاط 2 MiG-29 (وكلاهما كان جزءًا من لواء الطيران التكتيكي 114 ، مدينة إيفانو فرانكيفسك).

على الرغم من التصريحات الصاخبة في ربيع 2014 بأن طاقة الطيران ستستخدم حتى نهاية تشغيل ATO ، نظرًا للحالة الفنية المؤسفة لمعظم تكنولوجيا الطيران ، فضلاً عن الخسائر الملموسة ، الطيران القتالي الأوكراني في العمليات القتالية في أراضي DPR و LPR اللذين تم إعلانهما ذاتيًا في فصل الشتاء من 2014- لم يتم استخدام 2015 من السنة تقريبًا.

حتى يومنا هذا ، يعتمد الطيران المقاتل الأوكراني باستمرار على المطارات التالية: ردة الذرة (لواء 831 من الطيران التكتيكي ، منطقة كييف) ، ميرغورود (لواء 831 من الطيران التكتيكي ، منطقة بولتافا) ، Ozerny (لواء 9 من الطيران التكتيكي ، منطقة جيتومير) ، إيفانو فرانكيفسك (لواء 114 من الطيران التكتيكي ، منطقة إيفانو فرانكيفسك).

في الاتحاد السوفياتي ، تم نشر جيش منفصل للدفاع الجوي على أراضي أوكرانيا 8.

بالإضافة إلى 6 IAP ، والتي تضمنت طائرات مقاتلة اعتراضية ، تضمنت أيضًا أجزاء من هندسة الراديو وقوات الصواريخ المضادة للطائرات.

في أوديسا ، سيفاستوبول ، لفيف ، فاسيلكا وخاركوف ، تم نشر ألوية إذاعية تقنية ، شملت شركات تقنية لاسلكية منفصلة وكتائب تقنية لاسلكية.

تم تجهيز RTV مع المجمعات من التعديلات وأنواع مختلفة ومحطات الرادار:

  • أجهزة تحديد الارتفاع الراديوية: PRV-9، -11، -13، -16، -17؛
  • نطاق ديسيمتر: P-15 ، P-19 ، P-35 ، P-37 ، P-40 ، P-80 ، 5Н87 ؛
  • مجموعة متر: П-14 ، П-12 ، П-18 ، 5Н84Ф.

تضم وحدات 8 جيش الدفاع الجوي ZRV في 1991 ، المنتشرة في أوكرانيا ، ألوية صواريخ 18 المضادة للطائرات وأفواج صاروخية مضادة للطائرات ، والتي تضمنت قسم الصواريخ المضادة للطائرات 132. يتوافق هذا الرقم تقريبًا مع العدد الحالي من ZRDNs في أنظمة الدفاع الصاروخي والصواريخ الدفاعية الجوية ZRV.

نظمت شبكة الدفاع الجوي الأوكرانية ، التي ورثت من الاتحاد السوفياتي بعد انهيارها ، وأنظمة الدفاع الجوي وأدوات الكشف بطريقة أنها يمكن أن توفر الأشياء الجغرافية الإقليمية الهامة. من بينها المراكز الإدارية والصناعية: كييف ، خاركوف ، دنيبروبيتروفسك ، أوديسا ، وحتى شبه جزيرة القرم. في فترة الاتحاد السوفيتي ، كان نظام الدفاع الجوي في جميع أنحاء أوكرانيا ، وكذلك على طول الحدود الغربية. أشار لون الرموز إلى ما يلي:

  • مراجعة الرادار للمجال الجوي 64H6 ، المقدمة من ZRS C-300P - دوائر حمراء ؛
  • رادار المجال الجوي - الدوائر الزرقاء ؛
  • ZRS C-300PT، C-300PS - مثلثات حمراء؛
  • مثلثات حمراء - مثلثات برتقالية؛
  • مواقف تصفيتها ZRK - مثلثات بيضاء.

صور 3

وفقا للصورة المنشورة أعلاه ، كان لأوكرانيا تغطية رادار كاملة تقريبا لأراضيها (اعتبارا من عام 2010). لكن اليوم تغير هذا الوضع بشكل كبير. نتيجة لغياب وتآكل قطع الغيار ، انخفض عدد الرادارات القابلة للخدمة بشكل كبير. جزء من معدات RTV ، التي تم نشرها في شرق البلاد ، عانت خلال الأعمال العدائية. وهكذا ، في صباح يوم 6 في مايو 2014 ، تم تدمير محطة رادار 1 خلال هجوم على وحدة هندسة الراديو (منطقة لوغانسك). 21 يونيو 2014 ، كانت الخسائر التالية RTV. ثم ، نتيجة القصف بقذائف الهاون ، تم تدمير محطات الرادار التابعة لوحدة الدفاع الجوي الواقعة في أندريفكا.

ورثت أوكرانيا عددًا كبيرًا من أنظمة الدفاع الجوي بعيدة المدى ومتوسطة المدى من نظام الدفاع الجوي السوفيتي ، وهي C-125 ، C-75 ، C-200A ، B و D ، C-300PT و PS. من بين الأنظمة الحديثة المضادة للطائرات في الدفاع الجوي العسكري ، كان هناك حوالي كتائب 20 من نظام الدفاع الصاروخي Buk أو عدة أقسام لصواريخ الدفاع الجوي C-300В.

تم إيقاف تشغيل أنظمة الصواريخ C-75 المضادة للطائرات في منتصف 90 ، تليها أنظمة C-125 غير المعروفة ، والتي كانت في الخدمة حتى سنوات 2000. حتى 2013 ، تم تشغيل أنظمة الدفاع الجوي بعيدة المدى С-200В.

أكتوبر 4 2001 من العام مع نظام الدفاع الجوي الأوكراني C-200 المرتبطة المؤشرات المأساوية. وفقًا لاستنتاج لجنة الطيران المشتركة بين الدولتين Tu-154 ، فإن رقم 85693 المحمول جواً لشركة سيبيريا للطيران التي تشغل رحلة 1812 على طريق Tul-Aviv-Novosibirsk قد أصيب بشكل خاص بصاروخ أوكراني تم إطلاقه كجزء من مناورات عسكرية في شبه جزيرة القرم. نتيجة لذلك ، توفي أعضاء طاقم 12 وركاب 66.

وS-200

على الأرجح ، أثناء فترة إطلاق النار التدريبي بمشاركة الدفاع الجوي الأوكراني ، والتي أجريت في أكتوبر 4 2001 في Cape Opuk في شبه جزيرة القرم ، صادف T-154 أن يكون في مركز هدف التدريب ولديه سرعة شعاعية قريبة منه. تم القبض عليه من قبل رادار يسلط الضوء على الهدف C-XNUMHD ويعتبر هدفا التعلم. في ظل ظروف ضيق الوقت والعصبية التي أثارها وجود الضيوف الأجانب والقيادة العليا ، لم يحقق مشغل C-200D النطاق المستهدف وتم "تسليط الضوء" عليه بواسطة طائرة Tu-200 (كانت على مسافة 154-250 كم) بدلاً من الهدف التدريبي الذي كان أطلقت من مسافة 300 كم. غالبًا ما لا يكون هزيمة الصاروخ المضاد للطائرات TU-60 نتيجة تفويت على الهدف التدريبي (في بعض المصادر يلاحظ بهذه الطريقة) ، ولكن توجيه الصاروخ C-154D في الهدف المحدد عن طريق الخطأ. لا يمكن حتى لحساب المجمع أن يتخيل احتمالية حدوث مثل هذه النيران ، لذا فهو لم يقم بأي محاولة لمنعها. أبعاد المكب لا يمكن ضمان سلامة إطلاق نظام الصواريخ المضادة للطائرات من هذا النطاق. لم يتم اتخاذ جميع التدابير لتحرير المجال الجوي من قبل منظمي إطلاق النار.

أكثر الأنظمة المضادة للطائرات تقدمًا التي تلقتها أوكرانيا من الاتحاد السوفيتي كانت أنظمة C-300PT و C-300 PS في عدد من التقسيمات الثلاثين تقريبًا. في 2010 ، شملت وحدات الدفاع الجوي 11 C-300PS و 16 C-300PT. حتى الآن ، تم إزالة أنظمة C-300 PT ، التي بدأت الإنتاج في نهاية 70 ، نتيجة للبلى الشديد ، جميعها تقريبًا من الخدمة القتالية.

تم إصدار C-1983 PS منذ إطلاق 300 ، وهو نظام مضاد للطائرات متطور جدًا في ذلك الوقت. كفلت الهزيمة الفعالة للأهداف الجوية للعدو التي تطير بسرعات عالية تصل إلى 1200 متر في الثانية في نطاق يصل إلى 90 كيلومترات ، على ارتفاعات من 25 متر إلى الفوج العملي من عملياتهم القتالية ، في ظروف غارة واسعة النطاق ، في حالة تشويش وصعوبة تكتيكية صعبة. النظام مانع لتسرب الماء وقادر على العمل في مناطق مناخية مختلفة. اليوم ، C-300PS هو نظام الدفاع الجوي الوحيد في نظام الدفاع الجوي الأوكراني.

القانون C-300PS APU

أدى الافتقار إلى إصلاح وصيانة عالية الجودة خلال فترة وجود أوكرانيا كقوة مستقلة إلى أن جزءا كبيرا من C-300PS أصبح غير فعال. اليوم ، يقدر الخبراء في سبعة أو ثمانية أقسام عدد صواريخ C-300PS التي يمكن أن تحمل مهمة قتالية.

في 2012 ، خضع X-NUMX من قسم C-2PS لعملية إصلاح شاملة ، تم التعامل معها من قبل شركة Ukroboronservis. في وسائل الإعلام الأوكرانية ، أفيد أنه في أثناء العمل تم استبدال جزء من القاعدة الابتدائية. ولكن إنتاج الصواريخ نوع 300B5 في أوكرانيا ليست كذلك. إن الصواريخ الموجهة الموجهة المضادة للطائرات ، والتي تعد جزءًا من مجموعة C-55PS ، لها فترات تخزين مضمونة طال انتظارها ، وبالتالي فإن موثوقيتها الفنية مشكوك فيها.

في 2000s ، تشاورت أوكرانيا مع روسيا حول إمكانية شراء أنظمة C-300PMU-2 جديدة. ومع ذلك ، فإن إفلاس أوكرانيا وعدم استعداد روسيا لتزويد آخر نوع من الأسلحة بقرض لم يسمح بتحديث الدفاع الجوي لأوكرانيا. ونتيجة لذلك ، فإن تزويد أوكرانيا بالأسلحة لجورجيا جعل هذه العملية مستحيلة.

أدى الموقف الحرج مع المجمعات المضادة للطائرات طويلة المدى ومتوسطة المدى في أوكرانيا إلى حقيقة أن نظام الدفاع الجوي المركزي تضمن بعض أنظمة الدفاع الجوي متوسطة المدى من طراز Buk-М1 وأنظمة الدفاع الجوي طويلة المدى من طراز C-300B.

Buk-М1 SAM

على الرغم من أن هذا تدبير مؤقت أيضًا ، نظرًا لأن معدات كتيبتين من طراز C-300В ، التي تحمل مهمة قتالية ، قديمة جدًا. بالضبط نفس الوضع مع نظام الدفاع الجوي "بوك- М1" ، والذي يشمل في القوات أقل من ستين PU.

بالطبع ، كان يمكن أن يكون هناك المزيد منها ، لكن خلال رئاسة يوشينكو ، تم تزويد قسم 2 من هذه المجمعات بجورجيا. شارك أحد الفرق في القتال ، ودمر قاذفات القنابل الروسية SU-24M و Tu-22М3.

في أغسطس ، مع بداية الأعمال العدائية ، لم يكن لدى الجورجيين الوقت الكافي لإتقان المعدات المعقدة بشكل صحيح ، ونتيجة لذلك ، تم تجهيز جزء من الحسابات بأخصائيين أوكرانيين. لم يتمكن قسم آخر من نظام الدفاع الجوي بوك-ماكسنومكس من المشاركة في الأعمال العدائية ، حيث اعترضته القوات الروسية في ميناء بوتي (جورجيا).

ولكن قد يكون الأمر كذلك ، إذا تم الحفاظ على الوضع الحالي بواسطة 2020 ، فإن الدفاع الجوي الأوكراني سيظل بدون أنظمة مضادة للطائرات متوسطة المدى وطويلة المدى. من الواضح أن السلطات الأوكرانية تعتمد على توريد الأسلحة الحديثة من أوروبا الغربية والولايات المتحدة ، لكن من غير المرجح أن يقرر "الشركاء الغربيون" في الوضع الصعب الحالي ، تدهور العلاقات مع روسيا.

في هذه الحالة ، من حيث تعزيز نظام الدفاع الجوي الخاص بها ، لا يمكن للسلطات الأوكرانية أن تأمل إلا في الاحتياطيات الداخلية. في أبريل ، 2015 ، كانت هناك تقارير تفيد بأن أوكرانيا سوف تتبنى نظام الدفاع الجوي C-125-2D Pechora-2d ، والذي تم تطويره على أساس نظام الدفاع الجوي C-125М1 السوفيتي المتأخر.

وS-125

بشكل عام ، فإن خيار ترقية نظام الصواريخ المضادة للطائرات C-15-2D يذكرنا بالمشروع الروسي GSK Almaz-Antey C-125-2А (مدى إطلاق النار - 3,5-28 ، Pechora-2 ، ارتفاع الهزيمة هو - 0,02 - 20) حيث أن التحديث يهدف إلى محطات توجيه الصواريخ SNR-125 ومركز القيادة المتطرف المحدث لـ UNV-2

يستخدم نظام الدفاع الجوي القائم على C-125-2D لمهاجمة الطائرات البحرية والتكتيكية وصواريخ كروز الجوية التي تعمل على ارتفاعات متوسطة ومنخفضة في التشويش النشط والسالب في الليل والنهار. اجتاز SAM C-125-2В مجموعة من الاختبارات ، بما في ذلك إطلاق النار القتالي. أثناء تحديث نظام الدفاع الجوي C-125-М1 إلى مستوى C-125-2 ، تم الانتهاء من جميع الأصول الرئيسية للمجمع. وفقًا للمطورين ، أثناء التحسين ، تم حل مهام زيادة التنقل والموثوقية والبقاء على قيد الحياة المعقدة ومقاومة الرادار للتأثيرات الضارة للتداخل الإلكتروني اللاسلكي ، وتمت زيادة موارد شركة SAMS بحلول سنوات 15.

لا شك أن نظام الدفاع الجوي الأوكراني C-125 الحديث ، حتى في حالة زيادة القدرات القتالية ، غير قادر على استبدال أنظمة الدفاع الجوي لعائلة C-300П المراد إيقاف تشغيلها.

ستكون ZRK C-125-2D "Pechora-2D" للإنتاج الأوكراني مناسبة تمامًا كإضافة للأنظمة المضادة للطائرات طويلة المدى الحالية متعددة القنوات. يمكن استخدامه لمرافق الدفاع الجوي في المطارات والمقر ومراكز الاتصالات وقواعد الإمداد والمرافق الأخرى.

لإنجاز مهام الدفاع الجوي بنجاح في منطقة عمليات مكافحة الإرهاب ، يجب أن تكون جميع مكونات C-125-2-DMS (بما في ذلك قاذفات 5P73-2D وموقع هوائي UNV-2D) على قاعدة متنقلة. ولكن سيكون من المنطقي أكثر استخدام مثل هذا النظام الصاروخي للدفاع الجوي للدفاع الجوي - على مسافة كافية من الهجوم البري للعدو. ومع ذلك ، لا يزال هذا لا يزيل مع المنشئ الحل لمشكلة زيادة تنقل S-125-2-DMS.

من كل ما ذكر أعلاه ، يمكننا أن نستنتج أن نظام تدهور الدفاع الجوي لأوكرانيا. اليوم ، لم تعد تلبي المتطلبات الحديثة وذات طابع محوري. وهذا يعني أنه في السنوات القليلة المقبلة ، سيكون الدفاع الجوي الأوكراني قادرًا على التأثير في سير الأعمال العدائية والتوقف عن الوجود. تأكيد غير مباشر لتدهور الدفاع الجوي وسلاح الجو الأوكراني هو أن جنود سلاح الجو بدأ ينظر إليها على أنها "علف مدفع". لذلك ، في بداية فصل الشتاء من 2015 ، شكلت القوات الجوية الأوكرانية فرقة حرة ، والتي أرسلوها إلى منطقة القتال في شرق أوكرانيا وشاركوا في المعارك في منطقة Avdeevka كوحدة مشاة.

15 في يناير 2018 من العام نشرت اللجنة الحكومية للتصميم والتطوير Luch على موقعها على Facebook فيديوًا لإطلاقات الاختبار التي تم نشرها على شبكة 14 لشهر أكتوبر على 2017 من العام ، مصحوبة بعنوان جديد: Radioniks LLC و State Enterprise "United Kyiv Design Bureau Luch". صواريخ من C-125М ترقية "Pechora". يستخدم صاروخ 5ВХNUMXД-М27 رأس صاروخ موجه بالرادار نشط جديد. في هذه الحالة ، في الجزء الأولي من الصاروخ يتحرك على طول المسار الجوي ، ونتيجة لذلك تزيد هذه الرحلة بشكل كبير من الحدود البعيدة للمنطقة المتأثرة. مع الصواريخ الجديدة ، يكون الحد الأقصى للمنطقة المتأثرة 2 كم ، والحد الأقصى للارتفاع هو 40 كم.

.

الأفضل في عالم الطيران

رأسا على عقب
بلوق وظيفة
مقالات الكاتب
الطابق العلوي