كارثة ايروفلوت

أخبار

Rosaviatsia: انتهك طاقم SSJ-100 التعليمات ، ولا توجد أسئلة حول المعدات

يعتبر طاقم SSJ-100 الجاني الرئيسي للمأساة في شيريميتيفو.

وبحسب وثيقة وكالة النقل الجوي الفيدرالية ، التي كانت تحت تصرف وكالة ريا نوفوستي للأنباء ، فإن طاقم طائرة ركاب تحطمت في مطار شيريميتيفو بالعاصمة خالف التعليمات الحالية بشكل خطير ، مما أدى إلى حدوث ضربة أعقبها حريق.

تم دحض النسخة التي قام بها طاقم طائرة إيروفلوت بهبوط طارئ في السرعة الزائدة تمامًا ، ومع ذلك ، على عكس التعليمات الحالية ، لم يطلق الطيارون اللوحات. وفقًا للخبراء ، كان لهذا السبب اصطدام الطائرة بسطح المدرج ، مما أدى إلى تعطل جهاز الهبوط ، وتكسر السوار ، وثقب خزانات الوقود.

علاوة على ذلك ، كان معروفًا في وقت سابق أن الطاقم لم يقم بإيقاف تشغيل المحركات المشتعلة ، الأمر الذي أدى فقط إلى تكثيف عملية الاحتراق ، بالإضافة إلى ذلك ، فتح الطيارون ، لأسباب غير معروفة ، النافذة ، مما يضمن أيضًا تدفق الأكسجين إلى مقصورة الطائرة ، ونتيجة لذلك لم يكن لدى الركاب الوقت الكافي لترك الطائرة محاطة بالنيران.

من بين أمور أخرى ، تم الإبلاغ عن أن المحققين ليس لديهم أي أسئلة عمليا حول التقنية نفسها ، وبالتالي ، فإن العديد من أخطاء الطاقم تعتبر النسخة الرئيسية من المأساة.

 

لقد قتل قادة النقل الجوي اليوم تمامًا أفضل تدريب للطيارين كان موجودًا في الاتحاد السوفيتي. وقيادة الدولة لا تهتم بعدد الركاب الذين سيقتلهم هؤلاء المسؤولون عن النظام.
غالبًا ما كان من الضروري القيادة باستخدام مكنسة قذرة لفترة طويلة ، والآن أصبح من الضروري وضعه في السجن. إن اتباع اتجاهات الغرب بشكل أعمى يؤدي إلى خسائر لا يمكن تعويضها.

ما علاقة الطاقم به ، إذا لم يتم تدريب الطاقم في الوقت الحالي ، كما اتضح ، على الوضع اليدوي ، علاوة على ذلك ، فإن الهبوط في الوضع اليدوي محظور ببساطة - يوصى به فقط في الوضع التلقائي. أتساءل عما إذا كان الصرافون في المتاجر جاهزين للعد بدون سجلات نقدية ، وهل يستعد قادمو المعدات المختلفة الذين يستخدمون برامج الكمبيوتر للعمل في الوضع اليدوي؟ في الحقبة السوفيتية ، كان من المتصور إطلاق صواريخ قائمة على الصومعة في الوضع اليدوي - على الرغم من وفاة الطاقم بأكمله ...

صفحة

.

مدونة ومقالات

الطابق العلوي