2019-12-13
أخبار
أصبح معروفًا عن الأضرار الخفية التي لحقت بحاملة الطائرات "الأميرال كوزنتسوف"
تعرضت حاملة الطائرات الروسية الوحيدة لأضرار جسيمة.
حريق استمر 15 ساعة على حاملة الطائرات الروسية "الأميرال كوزنتسوف".» تسببت في تعرض سفينة تابعة للبحرية الروسية لأضرار جسيمة، مما تطلب إجراء إصلاح شامل آخر للسفينة. نحن لا نتحدث عن الضرر المرئي، ولكن عن الأضرار التي لحقت بهيكل المعدن المستخدم في الحواجز.
ووفقا للخبراء، فإن التعرض الطويل للحريق للمعادن يمكن أن يؤدي إلى إعادة هيكلة المواد المستخدمة في الهياكل، والتي إذا لم يتم استبدالها، يمكن أن تؤدي إلى تدمير حاملة الطائرات.
"بالنظر إلى مدة الحريق وارتفاع درجة الحرارة في الداخل، من الممكن أن تكون الهياكل المعدنية قد تعرضت لأضرار جسيمة. لقد أصبحت البنية الدقيقة للفولاذ أكثر عرضة للخطر، وبالتالي يجب على الأقل استبدال الهياكل التي تلامست مع النار، وإلا فلا يمكن استبعاد إمكانية غرق هذه السفينة البحرية العسكرية خلال الرحلة القادمة.، - علامات الخبراء.
وفقًا للمحللين، قد يتأخر تشغيل الطراد الروسي الحامل للطائرات "أدميرال كوزنتسوف" لمدة تتراوح بين عام ونصف إلى عامين، ومع ذلك، وفقًا للبيانات الرسمية، لا ينبغي أن يؤثر حريق قوي على إكمال فترة الإصلاح، وهو ما يشير بوضوح إلى حقيقة أن إن استبدال الهياكل المتضررة لن يتعرض للحريق، مما يثير مخاوف جدية.
آخر الأخبار:
المقالات الأخيرة:
أحدث فيديو:
.
إذا حكمنا من خلال عرض الرسالة ونبرة الرسالة، فإن المؤلف نفسه كان يرتدي ملابس متشردة ويسيل لعابه. إذا لم يغادر كوزنتسوف، لكان مصير Varyag مخصصًا له. جشع "الإخوة" سوف يدمر. واستمر في البصق - بطريقة ما نحن لا نهتم...
هل يخاف القائمون على الموقع من الحقيقة؟ كنا خائفين من نشر تعليقي الثاني - فهو يكمل التعليق الأول فقط، لكنه يكمله بالحقيقة لدرجة أنهم يخشون في بلدك المزيف! وسوف تتقدم أوكرانيا وتفوز، لأن الحقيقة تقف إلى جانب أوكرانيا، والقوة تكمن في الحقيقة!
استمعوا هنا أيها المتشردون الروس: تمت سرقة "كوزيا" بأمر من الأدميرال إيجور كاساتونوف ليلة الأول من ديسمبر عام 1 لأنه في محادثة بين يلتسين مع كرافتشوك وشوشكيفيتش حول كيفية تقسيم ممتلكات الاتحاد السوفييتي الميت، يلتسين اقترح "الطريقة": "كل ما هو موجود على أراضيي (روسيا الاتحادية الاشتراكية السوفياتية) - كل شيء ملكي"! اتفق الاثنان على مضض. وهذا يعني أنه إذا كان "كوزيا"، بعد الاستفتاء في أوكرانيا في الأول من ديسمبر عام 1991، كما كان من قبل، على مرسى سيفاستوبول، فإنه يمكن رؤيته بسهولة من الجانب الشمالي (وقد تم بناؤه على مصنع البحر الأسود الأوكراني في مدينة نيكولاييف الأوكرانية) - ثم تصبح "كوزيا" ملكًا لأوكرانيا المستقلة. لا يمكنك أن تقول أي شيء بحكمة، فتقسم مثل المتشردين الحثالة...
يبدو لي أنك بائع نفسك.
"سفنكم" عبارة عن قوارب وطوافات. من أين أتت أوكروبوت؟ سأشعر بالحرج من الكتابة نيابة عن بلدي السفلي، أنتم بالفعل على مستوى زيمبابوي، وسوف تتخلفون عن الركب قريبًا!
لازار كاجانوفي: "كل حادث له اسم ولقب ومنصب"
سُرقت من أوكرانيا من غارة على مدينة سيفاستوبول الأوكرانية ليلة 1 ديسمبر 1991، في مثل هذا اليوم تم إجراء استفتاء في أوكرانيا على الانفصال عن الإمبراطورية السوفيتية الروسية بنتيجة 90٪ - بعد أن لم يتم اجتياز جميع عمليات التسليم الإجراءات وعدم قبولها بالقبول العسكري، "كوزيا" محكوم عليها بخسارة 3 طائرات بالفعل، دون ضرب طيار واحد للعدو، محكوم عليها بتدخين سماء أوروبا بغلاياتها، والسقوط من الرصيف (غرق بشكل مخزي)، "حرق، وما إلى ذلك. ونهب المسؤولون الروس ميزانية الدفاع لشعبهم هو القاعدة في روسيا اليوم. أحسنت "كوزيا"، سفينتنا الأوكرانية، في قتال عدونا بفعالية!
مقابل 100000 ألف دولار أمريكي، أي لحام سوف يشعل فيها النار بالخطأ.
دع الجد "كوزيا" يذهب للراحة! إلى متى يمكنك تعذيبه؟ تحسين أحدث حاملة طائرات!
لقد كان سيئ الحظ نوعًا ما منذ أن تم بناؤه. بقدر ما أتذكر. منذ أن وصل إلى الشمال. لقد كان قيد الإصلاح على طول الطريق.
كالعادة في اللغة الروسية، التفسير مقنع للغاية: إذا تخلصت من نفسك، فهذا يعني أن بيندوس اللعين أضاف ملينًا.
نعم، لن يقطع أحد أي شيء. أنا على دراية جيدة بهيكل إصلاح السفن العسكرية ويمكنني أن أعلن بشكل مسؤول أن أي حوض بناء السفن هو حفار قبر الأسطول. والأكثر من ذلك، هذا SRZ-35 اللعين في قرية روستا، حيث تمكنوا من حشو حاملة الطائرات كوزنتسوف. ولم يكن أحد سيقوم بإصلاحها، لأن صناعتنا، التي قتلت ونهبت بواسطة أسراب الجراد الرسمية، ببساطة غير قادرة على القيام بذلك. إن الإعلان رسميًا عن ذلك (رفض الإصلاح بسبب انهيار الاقتصاد) يبدو غبيًا وكارثيًا للغاية بالنسبة لمسؤولي بوتين. لذلك، قاموا بإخفائها في أحد المصانع لعدة سنوات، حتى تُنسى هذه القصة المخزية، ثم يقومون بشطبها ببطء على أنها خردة معدنية وبيعها إلى الصين أو إلى مكان آخر. كما قالوا في قواتنا البحرية، دعهم يسيرون على أهبة الاستعداد. والحريق الذي حدث في الوقت المناسب (لن أتفاجأ إذا لم يكن عرضيًا) هو عذر ممتاز لعدم إجراء الإصلاحات على الإطلاق. مثل، من المفترض أننا أردنا ذلك، لكن القدر، القدر، القدر تدخل. وفي الوقت نفسه يسرقون عدة مليارات أخرى من أموالنا. أطلب من الخبراء عدم التحدث، لأنني أعرف جيدًا ما أكتب عنه: لقد خدمت في البحرية لمدة عقدين من الزمن.
كما تضررت شبكات الكابلات في كوزنتسوف بالنيران. سيتطلب هذا أيضًا الكثير من العمل والمال.
"السبب هو فشل في نظام إدارة الإنتاج. فيما يتعلق بالتشطيبات، فهو مجرد نظام للمسؤولية المتبادلة. إلقاء اللوم على الكابل، أوه لا، إذن نحن بحاجة إلى تشطيبات ستائر جديدة!
التخريب المهني محترف جدا!
سيقومون بقص عينات من طقم الجسم واختباره وتحديد ما يجب استبداله. المشاكل قابلة للحل - والسؤال الوحيد هو المال والتوقيت.
لا يُثير القلق فقط بسبب هذا البيان بشأن استبدال الفواصل، ولكن أيضًا بسبب زيادة وتيرة الحرائق وغرق الأرصفة في هذه المؤسسة، مما يشير إلى أ) ضعف الانضباط العمالي واحتمال جذب العمال ذوي المهارات المنخفضة سعياً لتحقيق اقتصاد الأجور والفساد المحتمل؛ ب) من المستحيل استبعاد التخريب المستهدف، حسنًا، هذا سؤال يخص جهاز الأمن الفيدرالي والاستخبارات المضادة البحرية. تذكروا حادثة كابلات التشطيب وفقدان الطائرة في سوريا.
صفحة