أخبار

استعادة الصورة الكاملة لكارثة SSJ-100 في شيريميتيفو وتم تسمية المذنبين.


استعادة الصورة الكاملة لكارثة SSJ-100 في شيريميتيفو.

قام الخبراء باستعادة الأحداث التي وقعت على متن طائرة الركاب Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100) ، التي اشتعلت فيها النيران بعد هبوطها في مطار شيريميتيفو بموسكو. ما حدث هناك يوم 5 مايو موصوف في صفحات صحيفة كوميرسانت ، في اشارة الى مصادر قريبة من التحقيق.

بعد الإقلاع ، مر 15 دقيقة ، وفي أنف الطائرة ، أصاب البرق. حماية العاصفة تعثرت ، فصل المولدات. تحولت الخطوط الملاحية المنتظمة إلى مصدر طاقة من البطاريات وإلى وضع التحكم المباشر في الطيران. ينص دليل التشغيل SSJ-100 على أنه لا يتطلب هبوطًا فوريًا وتنبيهات استغاثة. في هذا الوضع ، يمكن أن تكون الطائرة في الهواء لفترة طويلة ، ولديها الطيارون الفرصة للهبوط في جو هادئ في أقرب مطار. إذا دعت الحاجة ، يمكنك الذهاب إلى الجولة الثانية.

كما هو موضح في بيانات مسجل حدودي ، كان الطيارون قادرين على المجيء في المحاولة الثانية. حافظوا على السرعة المطلوبة ، ولكن حلقت فوق نقطة الهبوط المقدرة. فوق منتصف المدرج كانت الطائرة لا تزال تحلق. لتنفيذ الهبوط ، بدأ الطيارون "بالضغط" على SSJ-100 إلى الشريط.

مباشرة قبل لمس هيكل المدرج ، زاد الطيارون بحدة من ظروف تشغيل المحرك وخفضوا أنف الطائرة. وبما أن الخبراء واثقون ، فإن هذه المناورة هي التي أدت إلى الكارثة. في البداية ، كان هناك ضغط قوي لمعدات الهبوط ، مما أدى إلى ارتفاع الطائرة. وأعقب ذلك عدة ارتدادات بطانة من المدرج. تم الضغط على الرفوف الخلفية للهيكل من خلال خزانات الوقود ، حيث اشتعلت النيران في الكيروسين المتسرب منها.

وفقًا للخبراء ، كان خطأ الطاقم هو محاولة الهبوط على بطانة السفينة بعد "الماعز". يقدم دليل التعليمات لمثل هذه الحالة توصية بوقف الهبوط بعد الارتداد الأول والمضي في الإقلاع في حالات الطوارئ.

نتيجة لتحطم طائرة SSJ-100 لشركات طيران ايروفلوت ، والتي وقعت في 5 مايو في مطار شيريميتيفو ، اشتعلت النيران في الطرف الخلفي للبطانة. وكان عدد القتلى 41 الناس ، بما في ذلك مضيفة طيران واحدة. نجا ركاب 33 وأربعة من أفراد الطاقم من الحادث.

الأفضل في عالم الطيران

الطابق العلوي