ايرو L-29 دلفين. صور. الميزات.
آخر
ايرو L-29 دلفين. صور. الميزات.

ايرو L-29 دلفين. صور. الميزات.

وجمهورية التشيك

النوع: ذات محرك واحد طائرة تدريب نفاثة

الطاقم: يتم ترتيب اثنين من الطيارين واحدة وراء الأخرى

وقد تم تصميم الطائرة L-29 لتحل محل القوات الجوية تشيكوسلوفاكيا طائرات التدريب المكبس. مع الدائرة المعتادة مع أجنحة على التوالي، طار النموذج XL-29 لأول مرة في أبريل 1959 سنوات وأمر في مرحلة ما قبل الإنتاج في 1960 العام، تليها رحلة من النموذج الثاني. نتيجة المسابقة التي أجريت في العام المقبل، والطائرات 1-29، الطائرة الفوز TS-11 «إيسكرا" شركة PZL MIELEC وياك 30 ياكوفليف مكتب التصميم، حيث تم اختيار طائرات التدريب القياسية للقوات الجوية للحلف وارسو.

في صالحه البساطة وقوة تصميم هيكل الطائرة، وسهولة الإدارة. هذه الخصائص نفسها تجعل الطائرة L-29 جذابة جدا للعملاء القطاع الخاص في ثلاثة عقود. جاء أول إنتاج الطائرات L-29 حيز التنفيذ في العام 1963، 11 سنوات وبعد، عندما أقامت شركة "إيرو» (ايرو) تم طائرات الأخيرة له 3600 نسخة على الأقل. تم تسليم أكثر 2000 منهم إلى الاتحاد السوفياتي، في حين تم استخدام مئات آخرين في شرق أوروبا سلاح الجو وأفريقيا وجنوب شرق آسيا.

لا يزال لا يقل عن ثمانية بلدان استغلال طائرات التدريب الجليلة لأغراض التدريب. المزيد من 70 طائرات L-29، تقاعد في أوائل 1990 المنشأ العملية في الاتحاد السوفياتي، وجمهورية التشيك، واندونيسيا، هو الآن في أيدي المدنيين. تقريبا كل منهم يعمل في الولايات المتحدة، هناك استثناءات في السجل المدني في إيطاليا وجنوب أفريقيا. **

البيانات الأساسية

الأبعاد:

  • طول: 10,81 م
  • طول الجناح: 10,29 م
  • الطول: 3,13 م

الوزن:

  • كغ 2280: لم تحدد
  • الحد الأقصى الإقلاع كجم: 3280

خصائص أداء الطائرات:

  • السرعة القصوى: 615 كلم / ساعة
  • المدى: 640 كم

المحرك: M 701s من "Motorlet» (MotorLet)

الطاقة: 8,73 كيلو نيوتن الدفع

تاريخ الرحلة الأولى:

  • 5 April 1959 of the year

البقاء على قيد الحياة للطيران تعديلات في أيدي المدنيين:

  • L-29
.

الأفضل في عالم الطيران

رأسا على عقب
بلوق وظيفة
مقالات الكاتب
الطابق العلوي