الطيران في الصين
مقالات الكاتب
الطيران في الصين - من الاستنساخ للهيمنة على العالم.

الطيران في الصين - من الاستنساخ للهيمنة على العالم.

مجرد استنساخ؟

حاليا ، المجمع الزراعي الصيني الصناعي هو شركة قوية ضخمة مع التطورات التكنولوجية والعلمية المتقدمة في مجال الطائرات ، وإلكترونيات الطيران ، وبناء محركات الطائرات ، ومواد الطيران ، وإلكترونيات الطيران. شركة AVIC ، المملوكة للدولة ، لديها معاهد أبحاث 40 ، أكثر من 200 ، وموظفين أكثر من 500 ألف موظف. تبلغ أصول الشركة أكثر من 82 مليار دولار. إذا كانت الشركة في وقت سابق تركز أكثر على السوق المحلية ، فإن استراتيجية الشركة موجهة الآن نحو السوق الخارجي. الآن لدى AVIC نظام تحكم ثلاثي المستوى. توفر الشركة الأم (الشركة الأم) الإدارة العامة من خلال شبكة من الشركات التابعة التي تعمل مباشرة مع الشركات والمؤسسات الصناعية. تمتلك شركة AVIC الآن القدرة على إجراء الأبحاث والتطوير وتقديم تقنيات متقدمة جديدة في جميع فروع الطائرات وإنتاج الصواريخ. يتم التركيز بشكل كبير على إدخال أحدث التطورات العسكرية في الاقتصاد الوطني.

تاريخياً ، ساعد الاتحاد السوفياتي الشعب الصيني الشقيق منذ فترة طويلة في النضال ضد الإمبريالية العالمية. وقد ساعد ليس فقط من الناحية المالية والسياسية ، ولكن أيضا على أحدث طراز من المعدات العسكرية والأخصائيين العسكريين.

توجه العلماء الصينيون والسياسيون والعسكريون في تلك السنوات الأولى لنسخ عينات من المعدات العسكرية. لماذا تذهب إلى المسار الذي تم تمريره بنجاح من قبل قوى أخرى أكثر تطوراً ، عندما يمكنك النسخ. بطبيعة الحال ، كانت النسخة غالباً ما تكون أسوأ من النسخة الأصلية ، ولكن في السنوات الأخيرة تغيرت هذه القاعدة بسرعة.

في هذه المرحلة ، لدى الصين كل الفرص لتطوير وتحسين العينات المنسوخة. في كثير من الأحيان ، أخذ كأساس أو أكثر من نفس النوع من الأسلحة ، وتطويره عن طريق التحديث العميق ، إلى شيء أفضل ، أو على الأقل مماثلة للعينات التي تم أخذها. علاوة على ذلك ، يتم تجميع العينة الناتجة ، كقاعدة عامة ، من مواد ومكونات خاصة بها تقريبًا تمامًا ، بما في ذلك الوحدات والأجهزة المعقدة ذات التقنية العالية.

ليس الجودة، لذلك كمية.

حدث هذا مع طائرات MiG-17 السوفييتية (في الصين J-5) ، و MiG-19 (J-6) ، و MiG-21 (J-7). وعلى سبيل المثال ، تمت إزالة نفس J-6 ، فقط في 2010 من الخدمة. وحول 2 ألف طائرة من هذا النوع ليست مدمرة ، ولكن موثثوليد. ويمكن بسهولة تحويلها إلى طائرات بدون طيار. شراء الطائرات الروسية الحديثة من طراز MiG-29 ، من عائلة SU (التي نبيعها بحرية إلى جمهورية الصين الشعبية) ، سوف يقوم الصينيون بتحديثها ، وتزويدهم بصواريخهم الخاصة وإلكترونيات الطيران ، والمحركات. صحيح بالنسبة للأخيرة ، لا تزال هناك مشاكل ، وفقا لبعض المصادر.

طائرة J-7، لا يزال في الإنتاج. فإن قوات الدفاع الجوي، للدفاع عن البلاد، مع هجوم واسع النطاق للقوات الجوية الصينية، حيث أنها سوف عبور الحدود، عدة مئات من الرخيصة، أحفاد المناورة من طراز ميج 21؟ وهذه ليست سوى الموجة الأولى من المهاجمين.

ي-7

J-7

على أساس "Patriots" ، "Tomahawks" ، "Bukov" و C-300 ، يتم إنشاء نوع من التعايش يعمل بالفعل على الإلكترونيات الصينية ويحمل الصواريخ الصينية. تحرير البلاد من الاعتماد على مكونات مجمعاتها. والاعتماد على الشركات الأجنبية.

جيش التحرير الشعبى الصينى الطيران لديها حوالي نفس العدد من الطائرات مثل سلاح الجو. تم إنشاؤها على أساس طائرة سطح عائلة سو. لماذا ، إلى بلد ليس لديه حاملات طائرات ("لياونينغ" ، الذي يجري تحديثه في الوقت الراهن ، لا يعتمد) ، أن يكون هناك عدد كبير من الدفيئات؟

يتم إنشاء طائرات الجيل الخامس ،

هي "الكولاج"

التطورات الأميركية الروسية.

من الشائع في العالم ، والأسف ، في روسيا أن وجهة النظر القائلة بأن الصين تنتج معدات قديمة ومنسوخة ذات نوعية رديئة لم تكن صحيحة على الإطلاق. تدخل صناعة الطيران الصينية بثقة سوق الطيران العالمي ، سوق السلاح ، بمعدات تنافسية. ويفضل العديد من البلدان التي يطلق عليها "العالم الثالث" شراء طائرات صينية جديدة ، بدلاً من المعدات القديمة التي توقفت عن العمل في البلدان المتقدمة ، والتي غالباً ما تكون غير مكتملة مع المعدات وأنظمة الأسلحة. تفوق كبير من الآلات في الصين ، ويعطي الجدة المادية للتكنولوجيا.

تعمل صناعة الطيران الصينية بنشاط في سوق الطيران العالمي. لديها مشاريع مشتركة ومشاريع مع شركات صناعة الطائرات العالمية الرائدة. شراء الإنتاج بكامله باستخدام التكنولوجيا المتقدمة (على سبيل المثال ، الشركة النمساوية العالمية لمركبات الطيران FACC ، الشركة الأمريكية لمحركات الطائرات ذات المكبس Continental Motor).

لطب

دولة ذات موارد لوجستية ومالية وبشرية ضخمة تصل بثقة إلى مستوى زعماء العالم.

على الفور إجراء حجز ، هذه المقالة هي نظرة عامة ، استنادا إلى المواد المأخوذة من المنشورات الروسية والأجنبية ، والإنترنت. لا تدعي المقالة التفرد ، وتعبر فقط عن رأي شخصي للمؤلف.

فاليري سميرنوف خصيصا ل Avia.pro

.

الأفضل في عالم الطيران

الطابق العلوي