تحطم طائرة من طراز توبوليف 154B-2 إلى مطار سورجوت. 2011
آخر
تحطم طائرة من طراز توبوليف 154B-2 إلى مطار سورجوت. 2011

تحطم طائرة لشركة الطيران تو-154B-2 Kogalymavia في مطار سورجوت

  • تاريخ الحادث: 01.01.2011

  • ووقت وقوع الحادث: 15: 00

  • بلد تحطم طائرة: روسيا

  • مكان الحادث: سورجوت

  • نوع الطائرة: تو-154B-2

  • تسجيل الطائرات: RA85588

  • الطيران اسم الشركة: Kogalymavia

  • الطيران: 348

التسلسل الزمني للأحداث:

بين 15: 00: 36 و15: 00: 39 (بالقرب من إطارات 62-64 في مولدات الجزء الأيسر ظهرت النار. استمع أعضاء الطاقم النسخ الاحتياطي (الناس 10)، الذي جلس في الصفوف الأخيرة من المقصورة الثانية والركاب الآخرين حادث ورأى بدأ الدخان والشرر، والذي يولد بسرعة متزايدة. في المقصورة كان هناك ارتباك والهلع. فتح أفراد الطاقم النسخ الاحتياطي والركاب الآخرين الباب ومنافذ الخروج، وجزء من (كانت كلها مفتوحة من مخارج الطوارئ 8 10). في البوابات والأبواب التدافع حدث. اثنين من الركاب الأربعة من المضيفات دفعت بها ومزيد من الإخلاء، على التوالي، أنهم لم يشاركوا. وتفاقمت حالة من الذعر بسبب عدم وجود الإضاءة وجود دخان كثيف. من سلالم الطوارئ ستة القيت وجلبت الى عملية (الباب الأمامي على الجانب الأيسر) واحد فقط. رأى طاقم ظهور حالة الطوارئ على متن 15: 00: 48، عندما عثر على مهندس الطيران اثنين من الإضاءة الحمراء المصابيح، وهو يشهد للفشل مولد و2 3. في 15: 00: قائد 57 أعطى الأمر لإيقاف المحرك. حول 15: ذكرت 01 طاقم مضيفة النار والذعر التي نشأت في مقصورة الركاب: 00. إيقاف المحركات الثلاثة أجريت في 15: 01: 05 باستخدام قطع الوقود: ترجمة توقف محرك رافعة ل"إيقاف". مهندس الطيران، إيقاف المحرك، ذهب إلى الغرفة، وألقى اليسار على متن منحدر الطوارئ، ثم عاد إلى المقصورة، إيقاف قوة إضافية للوقف وحاولوا قطع الشمس، ولكن بسبب الدخان الاسود الكثيف في قمرة القيادة، لم يكن هناك شيء في الأفق. جاء الملاح في نفس الوقت على عدم وجود الإضاءة في الفريق من قمرة القيادة، ولكن حصلت في تدفق الناس في منطقة باب قمرة القيادة وحاولوا توجيه الركاب للدخول إلى سلم الطوارئ. الركاب يساعد إلى حد ما في الإخلاء، خرج من الطائرة على منحدر. في غياب الضوء ارتدت من مساعد الطيار في قمرة القيادة. عندما انخفض رأس الركاب من قبل فريق مساعد الطيار ومهندس الطيران يقم الزحف قمرة القيادة، انخفض سلم، استغرق ما تبقى من الركاب وساعدهم تأخذ على متن الطائرة. ونظرا لعدم وجود الإضاءة واللمسة الزحف فحص اللوبي الكلمة في المقصورة الأولى في وقت مبكر، ثم غادرت الطائرة. نظرا للأسباب المذكورة أعلاه لإخلاء استغرق نحو ثلاث دقائق في حين الثواني 90 القياسية. ثلاثة ركاب كانوا مسموما نواتج الاحتراق، وليس يقم الجانب وقتل. أعضاء 5 27 الطاقم والركاب للضرب الشديد، وأصيب والحروق والتسمم نواتج الاحتراق. المزيد من 3 22 الطاقم والركاب عانى معتدل. كان الركاب الآخرين دون أن يمسهم سوء. في 15: وصل مطار 04 فرقة عمال الانقاذ سورجوت على الساحة وبدأ لاخماد الحريق. التدابير المتخذة من قبلهم، وكانت غير فعالة. وقد دمرت تماما 15: الطائرة إلى 31. تم اخماد الحريق في 15: 46. أحرق الطائرة تماما إلى الإطار 67. لا تحرق اثنين من المحركات، ونقطة.

تحطم طائرة من طراز توبوليف 154B-2 إلى مطار سورجوت. 2011

بيانات عن الضحايا:

  • إجمالي كانوا على متنها 8134chelovek: 8 126 أفراد الطاقم والركاب. عدد الأشخاص الذين قتلوا 3: الركاب 3.

تفاصيل الحادث:

  • المرحلة الرحلة: سيارات الأجرة

  • الأسباب التي تم تحديدها من الحادث: تعطل المعدات

  • المنظمة، التي حققت تحطم طائرة: MAC

البيانات على متن الطائرة:

  • نوع الطائرة: تو-154B-2

  • معرف الطائرات: RA85588

  • البلد دى فيها الطائرات المسجلة: روسيا

  • تاريخ صناعة الطائرات: 25.10.1983

  • الرقم التسلسلي للطائرة :: 83A588

  • طائرات ساعات: 32354

  • دورات استخدام الطائرات: 13147

  • محركات: A82U124232 A822212016 A82U134235

بيانات الرحلة:

  • الطيران: 348

  • نوع الجولة: الركاب العادية

  • شركة الطيران: Kogalymavia

  • البلاد، التي سجلت شركة الطيران: روسيا

  • تطير من: سورجوت

  • طرت الى موسكو (دوموديدوفو)

  • العنصر الأصلي: سورجوت

  • وثمة نقطة أخيرة: موسكو (دوموديدوفو)

معلومات إضافية:

تحطم طائرة من طراز توبوليف 154B-2 إلى مطار سورجوت. 2011

معلومات عن الطاقم:

  • KBC سيرجي سيدوروف Kulchekaevich

  • مساعد الطيار يوجين O. Gatchenko

  • الملاح الكسندر Stepanets

  • مهندس الرحلة أوليج V. Malkina

  • ستيوارد-فورمان انجليكا N. Gladkov

  • المضيفات

  • 1. تاتيانا B. Yabluchinskaya

  • 2. بولينا Igorevna Profatilo

وكان الحريق القوس الكهربائي الذي نشأ نتيجة لخلل في النظام الكهربائي الطائرات وعدد من أوجه القصور في الجهاز الخاص به.

وكان الحريق القوس الكهربائي الذي نشأ نتيجة لخلل في النظام الكهربائي الطائرات وعدد من أوجه القصور في الجهاز الخاص به.

صفحة

.

أخبار

الأفضل في عالم الطيران

رأسا على عقب
بلوق وظيفة
مقالات الكاتب
الطابق العلوي