خطوط الجوية النمساوية
آخر
خطوط الجوية النمساوية

النمساوي إيرلاينز (الخطوط الجوية النمساوية). الموقع الرسمي.

الخطوط الجوية النمساوية AG (WBAG: 620158) - الخطوط الجوية النمساوية. تعمل الشركة مع القسم الإقليمي لشركة الخطوط الجوية التيرولية (الأسهم النمساوية) على تشغيل رحلات منتظمة على أكثر من طرق 130. ميناء المنزل - مطار فيينا الدولي. عضو في مجموعة الخطوط الجوية النمساوية و Star Alliance.

قصة

تم إنشاء خط الطيران في سبتمبر 30 1957، أخذت الرحلة الأولى يوم الرحلة مارس 31 1958 فيكرز الفيكونت 779 فيينا زيوريخ لندن. تشكلت الخطوط الجوية النمساوية بمساعدة اندماج شركة الخطوط الجوية النمساوية والجو النمسا. بدأت الرحلات الداخلية أول مايو 1 1963. كانت الرحلة عبر المحيط الأطلسي أول شركة طيران أبريل 1 1969 من نيويورك-بروكسل-فيينا بالتعاون مع سابينا.

انضم النمساوي تحالف ستار في 2000. النمساوي في العام نفسه، حصلت لاودا الهواء، التي يؤديها بما في ذلك الرحلات الطويلة، وحصلت في فبراير Rheintalflug 15 2001. نتيجة لإطلاق العلامة التجارية الجديدة لشركة طيران العام لتصبح العلامة التجارية النمساوية. تم دمج أقسام أكتوبر 1 2004 الطيران اودا الهواء والنمساوية، مما أدى إلى العلامة التجارية لاودا الهواء تم تطبيقه فقط لرحلات الطيران العارض.

تمتلك NLH Österreichische Luftverkehrs-Holding-GmbH 100٪ من أسهم الخطوط الجوية النمساوية منذ 2010. مملوكة بالكامل لشركتي طيران - Lauda Air و Austrian Arrows ، لديها حصة من 22,5٪ في الخطوط الجوية الدولية الأوكرانية. موظفي 8468 الناس.

أمرت الحكومة النمساوية في يونيو / حزيران 2008 بنك الاستثمار ميريل لينش بإعداد خصخصة كاملة لشركة الطيران من خلال بيع شركة طيران أجنبية. أعلنت الخطوط الجوية الفرنسية-كي أل إم ، لوفتهانزا ، آير تشاينا ، الملكية الأردنية ، ايروفلوت ، الخطوط الجوية التركية ، الخطوط الجوية السنغافورية ، S7 Airlines اهتمامها في البداية. تتضمن القائمة المختصرة Air France-KLM و Lufthansa و S7. 5 ديسمبر 2008 من العام أصبح من المعروف أن ÖIAG أكدت بيع نسبة من أسهم الخطوط الجوية النمساوية من Lufthansa إلى 41,6 باليورو في 366268.75.

تصميم للشركات

وكان نظام الألوان من الخطوط الجوية النمساوية دائما "الأحمر والأبيض والأحمر." وكانت طائرات مع 1950-x على 80 الإلكترونية الفضة، وكان الجزء العلوي من جسم الطائرة السهم الأبيض الخطوط الجوية النمساوية والنقش «الخطوط الجوية النمساوية» (إلى 1972، 1995-2003) أو «النمساوية» (1972-1995، مع 2003 عاما).

كان للسهم المعتاد لشركة الخطوط الجوية النمساوية ("شيفرون النمساوية") ثلاثة خيارات. في 1960 ، تم تشكيلها على شكل طائرة ورقية ، وحصلت على شكلها الحديث في 1972. بعد تغيير العلامة التجارية من 1995 من السنة ، وضعت شيفرون على ذيول من الأحمر والأبيض والأحمر للطائرة. لكن "شيفرون" ، بعد تغيير جديد في أسلوب الشركات في 2003 ، شهدت "إعادة الميلاد": بدأ استخدام السهم القديم مرة أخرى ، ولكن مع الظلال وبأسلوب أكثر حداثة.

تم تطبيق عدد من أنظمة الألوان الخاصة لعقود. بعد دخول تحالف ستار ، بدأت بعض الطائرات بارتداء شعار التحالف. في سنة موتسارت ، في 2006 ، تلقت طائرة إيرباص A320 لونًا خاصًا ، وارتدت شركة Airbus A340 شعار أوركسترا فيينا الفيلهارمونية ، وطُورت لوحة Boeing 737-600 بزخارف تيرولية. تم طلاء ثلاث طائرات إلى EURO 2008 ، وإيرباص A320 - في نمط الرجعية إلى الذكرى السنوية للشركة 50.

تعيينات

الاتجاه الرئيسي للجهات النمساوية هي الشرق الأوسط وأوروبا الشرقية، ومعظمها تخدمها الخطوط الجوية تيرول.

نتيجة لبرنامج التوفير الذي تم تنفيذه في 2006 ، قررت النمساوية فصل أسطول Airbus A340 و Airbus A330 ، الذي يتكون من 4's Airbus A330-200 (OE-LAO و OE-LAN ​​و OE-LAM و OE-LAP) و 2 -x A340-200 (OE-LAH و OE-LAG) و 2-x Airbus A340-300 (OE-LAL و OE-LAK). تم بيع بعض الطائرات إلى TAP البرتغال والسويسرية والقوات الجوية الفرنسية. نتيجة لذلك ، أغلقت النمسا عددا من الرحلات الطويلة إلى أستراليا وشرق آسيا. تم إيقاف رحلات الطيران إلى شنغهاي في كانون الثاني (يناير) 2007 ، رحلات إلى كولومبو ، فوكيت ، ماليه وموريشيوس - في أبريل 2007 ، رحلة إلى كاتماندو - في مايو 2007.

وفي شهر مارس ، أنهت 2007 أيضًا أطول الرحلات لشركة طيران ، ملبورن - سنغافورة - فيينا - وسيدني - كوالالمبور - فينا ، حيث توقفت عن عملياتها في رحلات كنغارو. كانت النمساوية هي شركة الطيران الأوروبية الأخيرة التي تقوم بتشغيل رحلات مباشرة من أوروبا إلى ملبورن.

النمساوي هي واحدة من شركات الطيران القليلة التي بدأت في الطيران إلى عراق ما بعد الحرب (أربيل) ، حيث بدأت الطيران من ديسمبر 2006. ومع ذلك ، تم إلغاء هذه الرحلة في العام المقبل. استؤنفت رحلات الطيران إلى أربيل في يونيو 2008.

خطوط جديدة

الخطوط الجوية النمساوية من نوفمبر 2010 بدء الرحلات الجوية الى تردد مومباي 5 الرحلات الجوية في الأسبوع؛ الخطوط الجوية النمساوية من يونيو 2011 تبدأ رحلاتها إلى بغداد تردد 3 من رحلات أسبوعيا، ومن أكتوبر 2011 4 لزيادة رحلات أسبوعية إلى بغداد.

التدابير الأمنية

ضمان سلامة الرحلات الجوية مع الخطوط الجوية النمساوية 1981 سنة تعمل وحدة كوبرا (وحدة شرطة مكافحة الارهاب في وزارة الشؤون الداخلية في النمسا). خلال كل رحلة على متن اثنين على الأقل المارشال الجوي المسلح.

طيران البيانات الأساسية الخطوط الجوية النمساوية:

  • البلد شركات طيران النمسا.

  • الشركة الوطنية للطيران النمسا.

  • السنة من شركات الطيران الحدوث: 1957.

  • IATA رمز شركة الطيران: OS.

  • منظمة الطيران المدني الدولي كود الطيران: AUA.

  • الخطوط الجوية هي عضو في التحالف: تحالف ستار.

الخطوط الجوية النمساوية (الخطوط الجوية النمساوية). الموقع الرسمي: www.austrian.com

النمساوي إيرلاينز (الخطوط الجوية النمساوية). الموقع الرسمي.

النمساوي إيرلاينز (الخطوط الجوية النمساوية). الموقع الرسمي.

معلومات الاتصال:

  • المطارات شركات الطيران الرئيسية: فيينا.

  • العنوان البريدي من شركات الطيران: OfficePark2، POBox1، فيينا المطار، 1300Vienna، النمسا.

  • المدينة طيران هاتف: + 43517660.

  • الخطوط الجوية فاكس: + 4316886526.

  • البريد الإلكتروني E-الخطوط الجوية: publoc.relations@austrian.com.

  • العنوان البريدي التمثيل الروسي من شركات الطيران: موسكو، منطقة الأنابيب، d.2 ناقص 1etazh، BC "Neglinnaya بلازا".

  • المدينة الهاتف التمثيل الروسي من شركات الطيران: + 74959950995.

  • مكاتب الفاكس في روسيا: + 74957252559.

  • أرسل التمثيل الروسي من شركات الطيران: office.mow@austrian.com.

  • رحلات شركات الطيران المحلية: غراتس، فيينا، كلاغنفورت، انسبروك، سالزبورغ، لينز.

  • في بلدان رابطة الدول المستقلة رحلاتها: دنيبروبيتروفسك، باكو، يريفان، يكاترينبورغ، كراسنودار، كييف، مينسك، لفيف، نيجني نوفغورود وموسكو وروستوف Nadon، أوديسا، سوتشي، سانت بطرسبورغ، خاركوف.

  • الرحلات الجوية الدولية الخطوط الجوية أمستردام، عمان، أثينا، أنقرة، بانكوك، بازل، باري، برشلونة، برلين، بلغراد، براتيسلافا، بولونيا، بودابست، بروكسل، فارنا، بوخارست، واشنطن، وارسو، فيرونا، والبندقية، هامبورغ، فيلنيوس، جوتنبرج، هانوفر، نيو دلهي، دمشق، دبي، دريسدن، جنيف، دوسلدورف، القاهرة، زغرب، كاتماندو، كانكون، غيمة، كولونيا، كوبنهاغن، كولومبو، كراكوف، كوسيتش، لارنكا، كوالالمبور، لايبزيغ، LasPalmas، لندن، ليون، لوكسمبورغ، ليوبليانا، موريشيوس الأقصر، ملقة، مدريد، ملبورن، ذكر، مونتيغو باي، ميلان، ميونيخ، مومباي، نيويورك، H itstsa، أوسلو، نورمبرج، أوهريد، أوسترافا، بكين، باريس، براغ، بودغوريتشا، بونتا كانا، بريشتينا، فوكيت، بويرتو بلاتا، روما، ريغا، سراييفو، ثيسالونيكي، سيدني، سيبيو، سكوبي، سنغافورة، اسطنبول، صوفيا، ستراسبورغ، ستوكهولم، تل أبيب، طهران، تيميسوارا، تينيريفي، توباغو، تيرانا، تورنتو، طوكيو، تورينو، طرابلس، فونشال، FrankfurtnaMayne، الغردقة، هلسنكي، شتوتجارت، شنغهاي، زيورخ.

  • وكانت الشركة قد الأنواع التالية من الطائرات: AirbusA319, AirbusA320, AirbusA321, Boeing737-600, Boeing737-700, Boeing737-800, Boeing767-300, Boeing777-200.

عرض شركات الطيران الأوروبية الأخرى.

ممثل شركة يخبرك مسبقا عن طريق الهاتف في حالة هروب نقل فجأة. بالنسبة لي كان هذا شيئا جديدا وشركات مماثلة على هذه الممارسة، لم أتبين. بالإضافة إلى ذلك، أنهم كانوا قادرين على التخلص تماما تقريبا من قوائم الانتظار في المطارات، وهذا يعني بالفعل الكثير.

الأوساخ ورقة تحت المقاعد، والتي هي في مثل هذه الحالة، كما لو كانت تمضغ الركاب جائع! الطعام بالمناسبة، شيء غير صالح للأكل تماما، حتى في المظهر - لأخذ المخاطر وليس محاولة. بشكل عام، أكثر من قدم هنا! ولا تزال تدعي أنها شركة دولية.

قضيت الكثير من الوقت، ولكن لم يكن قادرا على الحصول من ممثل الشركة عندما كنت في النهاية قادرا على الطيران. لم يكن مثل لتنسيق العمل؟ خدمة مماثلة، لم أكن أرى أي شركة واحدة.

كلا رحيل مرت مع تأخير بسيط، ومع ذلك، أود الإشارة إلى أنه لم يتم أفسد معظم المزاج، ولكن هذا لا يمكن الحصول عليها في المطار في حقائبه. انتظرت اكثر من ساعة.

لأول مرة تحلق هذه الشركات. كراسنودار فيينا لندن - 20 فبراير. لندن-فيينا-كراسنودار - 10 من يناير كانون الثاني. الخدمة غير مزعجة، ولكن الطعام يترك الكثير مما هو مرغوب فيه. أفضل بكثير لتتغذى على الرحلات الداخلية. في الطريق إلى فيينا، استغرق الانتظار بين الرحلات نحو ثلاث ساعات - الوقت المتبقي على ازدحام الأمتعة وتأخير على متن الطائرة. وبالنظر إلى أن من لندن استطعنا أن يطير إلى دقائق 45 في وقت لاحق، لم يكن لدينا الوقت لإعادة الأمتعة في فيينا. لكن ممثلي شركة الطيران قال إن الحقيبة وسيتم تسليم مباشرة إلى المنزل (في اليوم التالي). على الرغم من أنني مسرور مع حقيقة أننا كنا قادرين على تغيير المقاعد من الطائرة في الطائرة من تلقاء نفسها، لأن احتمالات معلقة إلى أجل غير مسمى مع طفل صغير وتطير رحلة أخرى لم نتمتع. كما وعدت، تم تسليم الحقيبة إلى المنزل. ولكن في حالتي، بعد عربته، واضطررت الى رميها بعيدا. في الطريق إلى الجانب الآخر: أحبطت أحد المقابض وكسر فتح قفل الجمع. وعلى عكس ذلك قطع مقبض قابل للطي ومزق سستة على الجيب الخلفي. في هذا النوع من الضرر الذي هم، من حيث المبدأ، لا يمكن أن يكون تحت أي ظرف من الظروف. أنا مصدوم!

صفحة

.

الأفضل في عالم الطيران

رأسا على عقب
بلوق وظيفة
مقالات الكاتب
الطابق العلوي