الطيران المدني الروسية تحافظ على ضرب
مقالات الكاتب
الطيران المدني الروسية تحافظ على ضرب

الطيران المدني الروسية تحافظ على ضرب

بدأ العام، بالإضافة إلى المشاكل القديمة، جلبت الطائرات الروسية والعديد جديدة. إزالة هذا المكتب من اللجنة المشتركة بين الطيران، والتي سيتم توزيعها بين الوكالة الاتحادية للنقل الجوي، وزارة الصناعة و

وزارة النقل. تحت تهديد المبيعات الإضافية لدينا SSJ-100 في أوروبا وأمريكا. والحقيقة هي أن الشهادات التي أصدرتها سلطات الطيران الإيطالية ، بالاتفاق مع اللجنة الاستشارية الدولية ، أصبحت الآن "عالقة تماماً". الآن EASA -

تقوم الوكالة الأوروبية لسلامة الطيران بتطوير اتفاقيات مشتركة جديدة مع وكالة النقل الجوي الفيدرالية ووزارة الصناعة والتجارة بشأن التصديق على الطائرات وأجزائها. هذا أمر مهم بلا شك لتعزيز Sukhoi ، ليس فقط باللغة الإيطالية ، ولكن أيضًا في سوق الاتحاد الأوروبي بالكامل والأمريكتين. إلى متى ستستمر المفاوضات الرسمية الجديدة من قبل خلفاء IAC مع الجانب الإيطالي غير معروفة. لا يزال مصير SSJ-100 في السوق الدولية معلقة في الهواء.

ضربة أخرى حتى الآن ، وتقريبا طائرات الركاب المحلية المصدرة الوحيدة هي إلغاء الرسوم المفروضة على استيراد مقاعد الركاب في الطائرة 51-109. وهذا هو مجرد فئة فئة الطائرات SSJ-100. وبالتالي ، في السوق المحلي لشركة EAEU مع إمكانية استخدام الرحلات الخارجية ، فإن الطريق إلى منافسي "Sukhoi" - Embraer E-Jet و Bombardier CRJ700 - مفتوح.

من ناحية، فإنه يساهم في تطوير السوق في هذه الفئة من الطائرات، و، من ناحية أخرى، يمكن أن SCAC تحمل هذه المنافسة الشرسة والعزلة المؤقتة من الأسواق الدولية؟

وقد اتخذ جيش تحرير كوسوفو "روسيا" تحت جناحه، وأورين الهواء Donavia، إعادة هيكلة وسيكون لها شهادة مشغل واحد. ويتم اعتماد أسطول كامل من قبل هيئة الأوراق المالية "الروسي"، ومصير "بنات" صغيرة من "لم يتم الكشف عن ايروفلوت.

ما إذا كانوا سيبقون على رواسبهم وطرقهم الثابتة غير معروفة أيضًا. جزء من الطائرة من أواخر ترانسايرو ، أيضا ، سوف تغادر بطرسبورغ "روسيا". سيتم توظيف الموظفين OrenAria و Donavia ، على الأرجح ، في فرع موسكو من "روسيا" ، والأسطول الرئيسي والموظفين ستبقى في سان بطرسبرج "Pulkovo". سوف نرى كيف ستتطور الأحداث والشؤون في UAC "روسيا" بمرور الوقت.

بعد مغادرة ترانسايرو ، يميز AK S7 ، الذي احتلّ 3-4 تقليديًا من حيث حجم حركة المرور ، مكانه. كيف تبين ، أيضًا ، أن الوقت سيخبرنا. بعد كل شيء ، وفقا للتوقعات المخيبة للآمال من Rosaviatsiya ، استنادا إلى بيانات عن الانخفاض المستمر في حركة المرور في 2015 ، بحلول نهاية 2016 ، قد تغادر شركات ناقلات 5-6 السوق.

توقعات مخيبة للآمال اليوم (26.01.16) أعلن يوري ماليشيف، نائب رئيس إدارة مراقبة حركة المرور الوكالة الاتحادية للنقل الجوي. ووفقا له، فإن الوضع قد ينقذ تنمية السياحة الأجنبية في روسيا، وتطوير السوق المحلية في النقل الجوي واسترداد أحجام النقل السابقة على الاتجاه المصري.

انخفض معدل النقل على الطرق الدولية بنسبة 18,6٪ خلال العام ، وانخفض النقل بين روسيا وبلدان رابطة الدول المستقلة بنسبة 0,6٪. وأظهرت الشحنات المحلية فقط زيادة مطردة في 13,6٪.

إذا لم يتغير الوضع بشكل جذري حسب جدول الصيف ، ولا تستطيع شركات الطيران المحلية جمع احتياطي لشتاء عام 2016 ، يمكن للعديد من AK الحصول على شهادات المشغل الخاصة بهم.

حقيقة أخرى لا يمكن إلا أن التنبيه. وفقا لنتائج الرصد من قبل وكالة النقل الجوي الفيدرالية ، والوضع المالي للناقلات المحلية ، ذكرت أن حصة شركات الطيران ذات الملاءة المنخفضة ارتفعت ، وهذا ما يقرب من نصف جميع AKs مع شهادات المشغل (54 ٪). نتائج أول 9 أشهر من 2015 لهذا العام ، ويمكن أن تتغير ، تؤكد فيكتوريا Sharomova ، رئيس قسم الاقتصاد والتنمية برامج Rosaviatsia.
2016 العام، يمكن أن تكون حاسمة بالنسبة لسوق السفر الجوي الداخلي. إما أن يجد الفرصة لتطوير والعمل في ظروف قاسية اليوم، أو الحصول على ضربة جيدة يمكن من خلالها ليس فقط سوف تكون قادرة على استعادة العدالة والتنمية. لذلك، قد ترجع لنا السماء إلى ملكية الوحيدة من "ايروفلوت"، إلا أن لدينا بالفعل مرت. أو هل لدينا للطيران شركات الطيران الأجنبية.
هبوط ناعم بالنسبة لنا جميعا، وبغض النظر عن الذين في كسوة متن.

فاليري سميرنوف خصيصا لAvia.pro

.

الأفضل في عالم الطيران

رأسا على عقب
بلوق وظيفة
مقالات الكاتب
الطابق العلوي