خصائص نظام الوقود من GTE. محرك المنظمين.
آخر
خصائص نظام الوقود من GTE. محرك المنظمين.

خصائص نظام الوقود من GTE

يحدد اختبار خصائص نظام الوقود، وأكد أدائها وحدة في وقت محدد سلفا، بما في ذلك دون تنقية في فلتر الوقود. لهذا يتم إضافة كمية معينة من الملوثات الوقود. الضوابط وحدات العملية في الوقود مشبعة بالماء على نطاق التشغيل بأكمله من معدلات تدفق والضغوط.

لاختبار إمكانية تآكل التجويف قطع خلال الاختبارات يجب أن تكون مستنسخة الظروف مواتية لحدوثه، ولا سيما لتشبع الوقود مع الهواء وفقا لظروف التشغيل المتوقعة. وينبغي أن يتم تحديد خصائص وحدات التجويف بها على الوقود "جديدة" المزود من خزان منفصل لتشبع غاز الوقود لم تنخفض خلال الاختبارات.

أنها فعالة جدا في الكشف عن عيوب اختبارات الاهتزاز تعمل وحدات ACS (اختبار الاهتزاز). الاهتزازات الجيبية يرتفع الى 30 العيوب٪، واهتزاز عشوائي لفترة قصيرة - أكثر من 80٪ من العيوب. عند اختبار تأثير الاهتزاز على محور واحد كشفت عن 60٪. ٪ العيوب .70 على محورين - 70٪. .90٪، وفي ثلاثة - إلى 95٪.

HIL تقف الخصائص ردود الفعل تسمح البحوث وحدات ACS الفردية لها عندما تعمل في دائرة مغلقة. وهو يوفر واجهة مع المعدات ACS نموذج رياضي من المحركات التوربينية الغازية، التي تعمل في الوقت الحقيقي. واستنادا إلى موقف غير قابل للتعديل في سرعة دوران المحرك العاصمة للمضخات، والمنظمين، وأجهزة الاستشعار أو المحركات الأخرى، ومجمع الحوسبة مع نموذج المحرك الرياضي لتمكينه من إنتاج خصائص جميع المعلمات قابل للتعديل والهيئات الإدارية. مقاعد البدلاء العمل المقدمة مع عدد من النظم التكنولوجية: الوقود والهواء (للضغط المرتفع والفراغ)، والنفط والمياه والتهوية وإطفاء الحريق.

إشارات تميز تغيير المعلمات قياس في ACS لتنظيم ومراقبة تأتي من نموذج للتحرك في!

لدى عودتهم بواسطة محولات المقلدين الإشارات الناتج الاستشعار التي تتوافق مع الخصائص التي تم الحصول عليها من أجهزة الاستشعار ACS. ويتم تغذية هذه الإشارات إلى المدخلات من وحدات نظام التحكم (الإلكترونية والطاقة المائية-ميكانيكية وبالهواء المضغوط) وحدة تحكم كهربائية تخدم لمحاكاة دوران مهاوي السيارات. يتم نقل واحد رمح من دوران المحرك الكهربائي لعلبة التروس، وخلال ذلك - إلى وحدات محرك ACS وأنظمة الوقود المثبتة على الوقوف.

محرك المنظمين

موقف محرك المنظمين، كما هو الحال عندما تعمل على محرك للتفاعل مع كافة الأجهزة المدرجة في ACS (المحولات والمضخات والمحركات لميكنة تشغيل المحرك)، وتشكيل مراقبة ردود الفعل على المحرك. للدخول في نموذج رياضي من الإشارات محرك تميز هذه الآثار، على الوقوف، وهناك محولات، وجعل التحول وتوحيد الضروري من العوامل التنظيمية.

الضغوط على محرك المنظمين محاكاة بمساعدة من طاقة الحمل. بنيت الدفع أخطاء ديناميكية مقاعد البدلاء العاكس إلى برنامج كمبيوتر توفير المتحدثين يقف موقف. وتشمل المعدات موقف المعقدة الأجهزة للحصول على الوظيفة من التأثيرات الخارجية على المعدات ACS (شاكر، فراغ الغرفة الحرارية). تحليل نتائج الاختبارات، بما في ذلك تحليل سريع يوفر النظام الآلي لجمع ومعالجة المعلومات.

قوة موقف الطاقة الكهربائية هو 20. .600 دقة KW من سرعة في حالة مستقرة 0,1٪. .0,2٪، المدى مكتفية سرعة 10٪. .110٪، في حين أن تغيير سرعة 5٪ إلى 100٪ - 0,5. .0,8 و. المادية الناتج مهاوي سرعة محرك الأقراص تطابق سرعة الدوار لنظام إدارة المحرك الذي يجري اختباره على الموقف.

والهيدروليكية الضوابط تحميل السلطة تستخدم مضخات المكبس الأداء للرقابة (عدد بالسيارة تحميل) التي يمكن أن تعمل بشكل منفصل وفي موازاة ذلك، كل لكل عميل. وسائل العمل في النظام - مع ضغط الطين أفواه Samoletnaya = 21 ميجا باسكال، ومعدل التدفق الحجمي للQ السائل = 1. 8 لتر / ثانية.

دقة المطلوبة من خصائص التكاثر للمحرك عن طريق نموذج رياضي من المعادن 1٪. .3٪ بسرعات ثابتة و5٪. .7٪ - عابر.

في موقف حدات ACS يمكن تثبيتها بطريقتين: من خلال مسرحية كاملة للوحدات تخطيط المحرك (وهذا يمكن أن يتم استخدامها من قبل جهاز محاكاة محرك، حملة رمح من خلالها والعتاد على أهبة الاستعداد الكهربائية) أو بشكل منفصل تثبيت علبة التروس القياسية.

هذه المجالس تسمح لك لتحديد خصائص النظم والمكونات على وسائط ثابتة وعابرة في الدوائر المغلقة والمفتوحة، وتحليل الاحتياطيات المتاحة من السيطرة على الاستقرار لأداء اختبار تفاعل الدوائر الفردية والتجمعات، لدراسة تأثير الاضطرابات والعوامل الخارجية، وتشغيل ACS في حال فشل.

قراءة كل شيء عن المحركات التوربينية الغازية

Avia.pro

.

أخبار

الأفضل في عالم الطيران

رأسا على عقب
بلوق وظيفة
مقالات الكاتب
الطابق العلوي