يمكنني جعل عبادة سرعة طائرات الهليكوبتر
مقالات الكاتب
يمكنني جعل عبادة سرعة طائرات الهليكوبتر

يمكنني جعل عبادة سرعة طائرات الهليكوبتر

"شنومك كيلومترا في الساعة دون توقف" شنومكس

واضاف ان "مروحيتين جديدتين مدنيتين وعسكريتين سترسلان الى روسيا في السنوات المقبلة. سوف الدراية من بناة طائرات الهليكوبتر تمكنهم من تطوير سرعة قياسية والمنافسين الصحافة في السوق العالمية.

وقال سيرجي ايمليانوف مدير قسم صناعة الطيران في وزارة الصناعة والتجارة للصحفيين يوم الخميس في هيلي روسيا "أحدهما (النسخة المدنية - ستيمولوس) ستتم وفق المخطط الديناميكي التقليدي مع دوار واحد والآخر - بشكل محوري وببراغي". . وفقا للمسؤول ، في سياق العمل البحثي في ​​برنامج PSV ، تم تحديد مشكلتين: الشفرات والدفاعات الإضافية - محولات الطاقة للمحرك.

"ميلي Emelya - أسبوعك!" (المثل)

"وقد تم بالفعل تحديد أن سيارة مع واحد المسمار يمكن أن تصل إلى سرعة شنومك كيلومترا في الساعة. لكن ليس من الممكن الحصول على اعلى ". - أما بالنسبة للمخطط المحوري المشارك، ويعمل مكتب تصميم كاموف هنا من السيارة بسرعة على مدى شنومكس كيلومترا في الساعة. ويتم ذلك لصالح وزارة الدفاع ".

"التقاليد الطازجة، لا أستطيع أن أصدق ذلك" (تشاتسكي).

450к / ч و "أكثر من 500к / ч" = ؟؟؟

سرعات الإبحار بالمروحية هي 250-300c / h حالياً. ومع زيادة في السرعة أكثر من 350 / h ، تنخفض كفاءة المكون الأفقي للدفع الرئيسي للدوار بشكل حاد. دعني أذكرك بأن سرعة السجل Mi-24 = 368k / h.

في مشروع Mi-X1 من مصممي مركز التكلفة ، اضطر الدوار الذيل في الرحلة إلى القيام بواجبات الدفع ومن ثم "يمكن" للطائرة المروحية "تسريع" إلى سرعة 520к / h. ولكن هنا - "الشعرية"!

لماذا؟

الأمر بسيط: السرعة المحيطة للدوران في نهاية شفرة الدوار الرئيسية لطائرة الهليكوبتر Mi-24 = 217м / s ، والتي تقابل السرعة 780km / h.

مع سرعة طيران مروحية = 500k / h. على النصف الأيسر من الدوار (تدفق العداد) ، ستكون السرعة الإجمالية: 780к / h + 500к / h. = 1280 / h

على الجانب الأيمن ، سيتم تمرير تدفق الهواء الوارد ، وبالتالي: 780к / h - 500к / h. = 280 / h ، أي يكون فرق السرعة بين الجانبين الأيسر والأيمن للدوار الهليكوبتر: 1270k / h - 270k / h. = 1000 / h

وبناءً عليه ، فإن الفرق في قوى الرفع للجانبين الأيمن والأيسر للدوار عند مثل هذه السرعة سيكون على النحو الذي سيظهر فيه التقلص غير المتحكم فيه في وقت أبكر بكثير من 450h / h ، والذي لا يستطيع حتى خبير غورغن كارابيتيان الخبير في ميلفسكي اختباره.

في المروحيات المحورية ، يدور برغيان في اتجاهين متعاكسين ، وهذا يعمل على استقرار رحلتهما: فدفع المسامير اللولبية على الجانبين المعاكسين سيوازن كل منهما الآخر. ولكن حتى في الطائرة المحورية Ka-92 ، وفقا لبيان المصمم العام S.V.Mikheev ، من المتوقع أن تصل السرعة القصوى إلى 460k / h. (وفقا ل S.Emelyanov - "عبر 500к / ساعة") ، وسرعة الإبحار = 420-430km / ساعة. بالإضافة إلى ذلك ، في هذا المشروع ، دفع (دفع) المسمار ، شفرات جامدة من الدوارات والحد من الثورات من N.V. كما يزيد من سرعة ، مما يجعل من الممكن دفع حدود تعطيل المماطلة من نهايات الريش في اتجاه سرعة الطيران أعلى.

في الطائرة من طراز Mi-24 المختبر لم يكن ذلك ممكنا بسبب عدم وجود المروحة انتهازي - وهذه مشكلة أخرى في زيادة سرعة الانطلاق من طائرة هليكوبتر، لذلك لا عن أي 450km / ساعة والحديث لا يمكن أن يكون.

من المحير أيضًا أن يستمر الإنتاج الضخم لجهاز Mi-8 القديم مع استمرار الهوس ،

يمكنني جعل عبادة شنومك من سرعة هليكوبتر؟

وهذا على الرغم من حقيقة أنه مع 2001 بالفعل ، هناك فرصة حقيقية لاستبدالها بمروحية Ka-32-10 أكثر تقدما ، واليوم - حتى أكثر تقدما Ka-32-10AG.

حقيقة أن بلاك القرش ، الفائز المتميز ثلاث مرات بالصدمة Ka-50 ، لا يزال يزود بالميون الخام X-28H ، والذي حتى في سوريا قدم كارثة ، لم يتناسب مع واقع جيشنا ، وقتل اثنين من الطيارين من الدرجة الأولى في وقت واحد.

يجب أن يعتقد أن وزير الدفاع ، SK Shoigu ، لم يسمح لمدرسة الطيران والفتيات بالدخول إلى مدرسة Krasnodar Flight ليس من حياة جيدة. من الواضح أن خدمة الطيار الحربي ليست عملاً نسائياً ، ولهذا السبب يجب أن تكون مروحية بلاك القرش المقاتلة لا تقدر بثمن للدولة. والكلمات الجميلة الموجهة إلى "صياد الليل" هي لراحتنا والتقرير إلى فاشوبكي: "ممثل آخر أسطوري من" سلاح الفرسان الجوي "،" صياد الليل "من طراز Mi-28H ، يمر بنجاح بالتحديث.

منذ متى أصبح Mi-28 "أسطوريًا": بالنسبة لـ 10 غير المكتملة ، لديه خمسة "إنزال صعب" للعيوب البناءة ، منها ثلاثة تعاني من خسائر بشرية. من المحتمل ، إذن ، أن يتطلع القائد الأعلى للـ VKS إلى نسخة حديثة من هذا ، يعفو عن تعبير المروحية "الأسطورية":

"وفقا ل Bondarev ، سوف تبدأ طائرة Mi-28HM" Night Hunter "المزدوجة للتحكم المزدوج بالوصول إلى سلسلة مع 2018. "وفقا لمي - 28NM ، ليس هناك تأخر واحد. هذه هي طائرة هليكوبتر كبيرة ، ونحن حقا بحاجة إليها" (TASS. الجيش والمجمع الصناعي العسكري 23 يوليو).

يمكنني جعل عبادة شنومك من سرعة هليكوبتر؟

"نحن حقا بحاجة اليه". ومن "NAM"؟

الدولة وأولا وقبل كل شيء القبطان والملازمون يحتاجون إلى Ka-50 "Black Shark" ، و Ka-52 "Alligator" و Ka-32-10AG بدلا من Mi-8 و Mi-28 عفا عليه الزمن ميؤوس منها.

وأعتقد أن مي 28NM وضع اللمسات الأخيرة مخفضات، من خلال الخطأ الذي هو عليه، والخريف، والتي من شأنها إزالة القيود المفروضة على قوة المحركات. ولكن في قدراتها القتالية، وأكثر من ذلك من حيث القدرة على المناورة على التمسك مستوى "القرش الأسود" انها لن تسمح الذيل الدوار إلى الذيل الازدهار، وذلك كما كا 50 / 52 والطيران منذ فترة طويلة على هذه المحركات، لذلك كل الثناء على "ليلة هنتر "مثل" هذا هو طائرة هليكوبتر جيدة "- من لوكو!

المضافة في 400l.s إلى 4400l.s الموجودة لن تزيد من قدراتها القتالية ، وكذلك زيادة نطاق اطلاق الصواريخ الموجهة المضادة للدبابات مع 6km. إلى 8km. سيعمل Ka-52 في هذا الوقت على أنظمة مضادة للدبابات Chrysanthemum بالفعل مع 20km ، والتي تلبي متطلبات الحرب الحديثة ، وهذا يعني عدم وجود دبابات قديمة بالقرب من تدمر ، ولكن القوات النظامية مع الأسلحة الحديثة ، التي نطاق دفاعها الجوي من مجموعات الدبابات أكبر بكثير من الدبابات السوفيتية 40- منذ سنوات ، لكنها أحاطت بنا بالفعل من جميع الجهات!

بالمناسبة ، لن يكون "الأسطوري" Mi-28Н و "NM" مجهزين بشكل سيئ بمقاعد للطرد مثل المروحيات Ka-50 / 52 ، ولكن دعونا ننظر إلى تاريخ خسارتها إلى "Black Shark":

"في أغسطس 1986 من الدولة قد اكتملت في اختبارات الطيران المقارنة، ومي 80-28، والنتائج التي أظهرت أن سيارة تجاوزت Kamovskoye Milevsky أعلى البقاء على قيد الحياة، وتحسين أداء الطيران والمزيد من الأسلحة الميزات. واعترف ومن المزايا المهمة لفي-80 من صاحب "واحدة" (الظروف التي سوء الفهم في البداية وحتى العداء، في الواقع كانت جميع الطائرات المروحية في العالم على الأقل مزدوجة) لأنه يوفر وزن السيارة، ويقلل من تكلفة طواقم التدريب والخسائر في ساحة المعركة، وظائف مشغل الملاح بنجاح أخذت على أتمتة نظام رؤية ليزر لتلفزيون "العاصفة-في" وATGM "الزوبعة" (الطيران: المروحيات: كا-50 [الموسوعة الحرة ...).

من أجل اقتحام سلسلة Mi-28 من الولايات المتحدة الأمريكية ، طار إبن المصمم الشهير I.Sikorsky - S.Sikorsky إلى روسيا ، مما يدل على: مدى قوة Ka-50 وكم عدد فشل Mi-28. لسوء الحظ ، كان وزير الدفاع السابق S.Ivanov على الجانب الأمريكي في الواقع: أزال Black Sharks من الخدمة وحل محل Mi-28H الخام والخام ، وأيضاً ضعيف المناورة مقارنةً بالقرش الأسود.

كيف نفهم هذا؟ على سبيل المثال ، إذا كان الأمر ضروريًا ، فإن الطيار Ka-50 قادر على نشر "Black Shark" على الفور إلى 180grad بأي سرعة. حول المحور وتلبية العدو في موقف أكثر ملاءمة له. في مثل هذه الحالة ، لا يمكن للطائرة الهليكوبتر مي أن تؤدي سوى دورها ، مما يؤدي إلى فقدان الوقت الثمين. لن يتمكن Mi-28HM من القفز إلى ارتفاع 1500m. مع السرعة العمودية = 30м / с ، كما فعل Ka-50 "Black Shark" في الشيشان (من قصة قائد الجيش - اختبار العقيد A.Rudykh).

هالة من طائرات الهليكوبتر "الأسطورية" من كب مفز يخلق وسائل الإعلام الليبرالية حتى قبل الافراج عن سلسلة:

"ستحصل القوات المسلحة على" طائرة هليكوبتر في المستقبل "من أجل 2018 ... يجب أن يتحول التعديل الجديد بشكل أساسي لطائرة الهليكوبتر الهجومية Mi-28H (" Night Hunter ") إلى القوات في نهاية 2017 - بداية 2018 لهذا العام. لقد بدأت اختبارات Mi-28HM للتو ، وتسمى بالفعل "طائرة هليكوبتر المستقبل" ، ويقولون إن المنتج الجديد يفوق بشكل كبير المشهور والأكثر انتشارًا في العالم AH-64 Apache "(برنامج للقوات المسلحة)

في المسابقة الدولية في الهند ، خسر "Night Hunter" أمام "Apache" الأمريكية بشكل خالص وليس أقلها من حيث التسلح ، وكان ذلك "أسطوريًا" بالإضافة إلى الخسارة ثلاثية "Black Shark"!

وهنا كيف تحارب طائرات الهليكوبتر في سوريا: "معلومات سينية حقيقية" - "كانت طائرات الهليكوبتر المقاتلة والطائرات تحلق باستمرار فوق رؤوس الأعداء وتضربهم في جميع أنحاء الجبهة المشكلة. تم القضاء على عشرات الإرهابيين بالقذائف الصاروخية ... ". "من مدفع - على العصافير!" (المثل).

حقيقة أن الطائرات "الاندفاع فوق رؤوس الأعداء" واضحة بالنسبة لي ، ولكن في هذه الحالة تم تصميم المروحيات للتعليق عند ارتفاع معين ومن هناك تعمل على الإرهابيين مع إطلاق النار ، وعندما تعمل في ساحة المعركة مثل الطائرة ، فإن النتيجة النهائية لديهم بؤس: من بين الخمسة آلاف شخص الذين جاءوا من العراق ، تم تدمير "عشرات الإرهابيين" فقط. في أفغانستان ، أطلق على القاذفات المقاتلة الأسرع من الصوت لمثل هذا العمل لقب "المقاتلات".

الأميركيون في مثل هذا الوقت كل شيء في العلم:

"... تطلق الطائرة المروحية بسرعة منخفضة جداً ، أو حتى معلقة. في نفس الوقت ، المروحية لديها ارتفاع عال بما يكفي ، وليس مائة متر ... إذا كان لدى المسلحين مدافع رشاشة من نوع DShK أو منشآت مضادة للطائرات Zu-23-2 ، فلن يكون بمقدور Apache تحمل هذه المتعة "(" التماسيح "بدون" التماسيح " "MIC).

مطلوب ارتفاع المدمرة إطلاق مدافع مضادة للطائرات زو-23-2 ل1500m، لذا فإن ارتفاع تحوم في هذه الحالة 1500m أعلى أن مع حمولة قتالية الكامل هو واضح ليس قادرا على القيام قتالية من طراز Mi-24 / 28، وهذا يرتديها لهم "فوق رؤوس العدو"، وذلك وكفاءة عملهم - أسوأ من أي مكان!

يمكنني جعل عبادة شنومك من سرعة هليكوبتر؟

الآن أنا الخيال حول موضوع عالية السرعة من كا-شنومكس الطائرات العمودية، ويطير عليه "اليوم". ولكن في البداية حول قدرة الحمل تحمل.

ومن المقبول عموما أن المروحية شعبية مي-شنومكس لديها حمولة متوسط ​​من شنومكس. هيكليا، وكان كا 6 طن نصف أخف في الوزن يساوي الحد الأقصى من اقلاعها 8t، وبالتالي فإن متوسط ​​حمولة في كا 22 بالفعل شأنه = 42,5t. وقد مد 22V لم يفرج عنه، وبدلا من اليوم فإنه يقف يومين TV9,5 25V مع ما مجموعه 7l.s السلطة الإقلاع، وهذا من وجهة نظر السلامة قصوى لكل من القطب الشمالي وطيران الجيش. وزن محرك E-117V = 5600kg واثنين من TV25 1300V = 7kg أو 117kg. أسهل، ط. TV1600 أربع سنوات 700 أسهل من اثنين L-7 على 117kg ومتوسط ​​حمولة كا 25 زيادة وفقا لذلك إلى: 1400t + = 22t 9,5t.

إجمالي استهلاك الوقود لكل ساعة من L-25B = 2200kg / hour ، أربعة TV7-117 = 1600kg ، وهو أقل بـ 600kg ومتوسط ​​التحميل لكل ساعة طيران من شأنه زيادة: 10,9т + 600kg. = 11,5t. لا يزال يجب إضافة 600kg. على حساب أكثر على 200l.s. قوة المحرك الكلي والنتيجة هي 12t. يمكن أن يكون هذا اليوم (12t) هو متوسط ​​حمولة الجناح الدوار Ka-22 في التقديرات الأكثر تواضعًا.

أما بالنسبة للسرعة المبحرة من "تحسين" كا-شنومكس، فإنه ينبغي النظر على الأقل شنومسك / ساعة. ولكن الصفات العالية السرعة من أي طائرة من الفائدة بالمقارنة مع ويقول مع مي-22: «الرحلة ثلاث ساعات من Tiksi الى التدفئة، مرت في معظمها على المحيط المتجمد الشمالي، - قال قائد من طراز Mi-340 أليكسي بافلوف". (كما في منطقة نمت جزيرة الروسية في البحر ابتيف. Gazeta.ru.26 / 26 / 2014).

ل كا-شنومكس في سرعة = شنومك / h. وسوف يستغرق وقتا كاملا = شنومكسنومكسمين. توفير الوقت = شنومكسمين، أي هناك والظهر - 22has.340min، والتي سوف الطائرتين سيوفر الوقود شنومكغ. ونتيجة لذلك - سيزيد تحميلها المفيد بنفس المقدار. هذا ما هو مطلوب أكثر سرعة المبحرة ل.

كما أنها ، لأسباب واضحة ، ضرورية للطائرات المروحية القتالية ، ولكن هناك مقياس لكل شيء ، لذلك ، للسرعة المبحرة = 400km / h ، ومضاعفات مكلفة لتصميم الطائرة ، وقبل كل شيء ، سيكون مطلوب الدوار الرئيسي. على Mi-24 لا تعمل هذه الشفرات ، لأنها لا تعطي سرعات أكثر من 370-380к / h بسبب التصميم القديم للمخطط الكلاسيكي. ويمكنه الحصول على هذه السرعة فقط في أقصى قوة للمحركات وفي زوايا التثبيت القصوى للشفرات ، والتي هي أبعد ما تكون عن الإبحار عند ميزات عمل N.V. هذا الوضع.

ولسوء الحظ ، قام مصممو مراكز التكلفة بصنع ثغرة عابرة من سرعة المروحيات ، بمساعدة الحصول على جدات جيدة من الدولة ، بينما لم يحاولوا حتى إطلاق "مشاريعهم المتقدمة" (MI-X1 ؛ PSV "Rachel") في إعسارهم ، ولكن "مختبر الطيران" هو مجرد تحديث تجميلي لطائرة هليكوبتر من طراز Mi-24 من نصف قرن ، والتي وصل فيها العقيد E.Poluyanov لأول مرة ، "وصلت" السرعة = 405h / h ، ثم A. Boginsky نفسه: "مختبر الطيران لإنشاء طائرة هليكوبتر عالية السرعة واعدة ( ايندهوفن) على أساس وصل Mi-24 إلى سرعة ترتيب 400 كيلومتر في الساعة ، حسبما قال أندريه بوجينسكي ، رئيس شركة المروحيات الروسية ، للصحفيين يوم الاثنين (vpk.name 19 June 2017).

توفر Ka-22 لهذه السرعة لسحب المسامير ، وفي أثناء الطيران ، مع زيادة السرعة ، تتدفق قوة المحرك بسلاسة من الدوارات إلى الشد ، بينما تزيد السرعة زيادة قوة الرفع للأجنحة ، وإزالة الحمل من الدوارات!

فيتالي بيليايف.

.

الأفضل في عالم الطيران

رأسا على عقب
بلوق وظيفة
مقالات الكاتب
الطابق العلوي