بيلاتوس PC-6 بورتر. المواصفات. صور.
آخر
بيلاتوس PC-6 بورتر. المواصفات. صور.

بيلاتوس PC-6 بورتر. المواصفات. صور.

بيلاتوس PC-6 حمال - طائرة ذات محرك واحد خفيفة الوزن مصممة من قبل الشركة المصنعة الطائرات السويسرية بيلاتوس للطائرات والتي بنيت من قبل الشركة الأمريكية فيرتشايلد للطيران.

صور بيلاتوس PC-6 بورتر

الطائرة التنمية الأولى بيلاتوس PC-6 بورتر بدأت في النصف الثاني من 50 المنشأ، في حين أن المقصود أصلا لاستخدام محركات المكبس التقليدية، ولكن بعد ذلك، بعد عامين فقط تم الكشف بورتر بيلاتوس PC-6 على بدأت الطائرة التي ستنشأ محركات الدفع التوربيني، وتوفير أداء الطيران العالي، في حين أن تغيير معنويا قيمة وحدة واحدة.

بيلاتوس PC-6 بورتر الصور

صاحب أول رحلة للطائرة بيلاتوس PC-بورتر 6 1959 نفذت في العام، محرك المكبس وبالتالي، قدمت وحدة قوتها Lycoming GSO-480-B1A6 قدرة 340 حصان الطائرات تسارعت بثقة إلى سرعات عالية، وبالتالي، يمكن أن تحمل على متنها له ل8 الناس. من بين أمور أخرى، بيلاتوس PC-6 بورتر واحدة ميزة هامة جدا - لتفريق ثم خلع، لم يكن مطلوبا للطائرة طول المدرج، الأمر الذي جعل من الممكن لتشغيل الطائرات، حتى في مناطق وعرة، الذي يتم الاحتفال به في الوقت الراهن.

بيلاتوس PC-6 بورتر

وقد زينت المقصورة في جوهر بكل بساطة، ولكن مع ظهور إصدارات جديدة، وقال انه تحسن تدريجيا و، في النهاية، عظيم حتى على السفر الجوي الطويل.

على الرغم من أن إنتاج طائرات بيلاتوس PC-6 بورتر بدأت في 1959 العام ويستمر في الوقت الحاضر، والإفراج عن الطائرة محدودة جدا - لبنيت دورة الإنتاج بأكملها أقل من الوحدات 600.

كوخ بيلاتوس PC-6 بورتر

بعد ظهور النسخة الإنتاج الأساسية، في 1959 العام، وقد قدمت الشركات المصنعة للطائرات نسخة جديدة - بيلاتوس PC-6 بورتر 340-H1، لديها هيكل النظام أكثر تطورا وزيادة الحد الأقصى للvzlёtnym الوزن. في وقت واحد مع هذا الإصدار تم تقديم وتعديل بيلاتوس PC-6 بورتر 340-H2، تهدف في المقام الأول لنقل الأحمال الصغيرة، في اتصال مع ما تم تعزيز جسم الطائرة من الطائرات وزيادة الوزن الأقصى الاقلاع.

في 1960 جاء العام لإصدار ضوء بيلاتوس PC-6 350 بورتر، تلقى جديدة، أكثر قوة، 350 حصان محرك المكبس Lycoming IGO-540-A1A. التعديل الحالي هو متاح في نسختين إضافية - بيلاتوس PC-6 بورتر 350-H1 وبيلاتوس PC-6 بورتر 350-H2، واختلاف أساسا الاقلاع أقصى وزن.

بدءًا من 1961 ، بدأت الطائرة بتزويدها بمحركات مروحية ، وكان الطراز الأول لتقديم هذا الابتكار عبارة عن تعديل على جهاز بورباتوس PC-6A Turbo Porter ، الذي تلقى محرك Turbomeca Astazou في 523 hp ، مما أدى إلى زيادة أداء الطائرة سفينة ، على وجه الخصوص السرعة وأقصى وزن الاقلاع.

بعد الدفع التوربيني نموذج شعبية كبيرة في 1968 العام، وجاء مهندس الطيران إلى استنتاج مفاده أن الطائرة يجب إنشاء أكثر موثوقية وعملية وسهلة لتشغيل وصيانة المحرك، مما أدى كانت نموذجا بيلاتوس PC-6A1 توربو بورتر، الحصول على محرك شركة توبوميكا Astazou XII قدرة 573 حصان من بين أمور أخرى، تم تحديث العديد من مقصورة الركاب من الطائرة، وتحويلها لوحة التحكم المركزية، الخ

صالون أساسي بيلاتوس PC-6 بورتر

نموذج بيلاتوس PC-6A2 توربو بورتر في مقارنة مع الإصدار السابق هو تقريبا أي تغيير لم تتلق إلا تصبح مجرد محطة جديدة لتوليد الكهرباء شركة توبوميكا Astazou XIVE نفس القدرة.

تم تجهيز تعديل بيلاتوس PC-6B توربو بورتر مع محركات برات آند ويتني كندا PT6A-6A في 550 HP. على الرغم من حقيقة أن المحركات كانت أقل قوة من الإصدارات السابقة ، إلا أنها كانت أفضل وأكثر موثوقية. من بين أمور أخرى ، تلقت النسخة الحالية من الطائرة الكترونيات الطيران الجديدة وحجرة الركاب المحدثة ، والتي يمكن أن تستوعب ما يصل إلى 10 الناس.

كان إصدار بيلاتوس PC-6B1 توربو بورتر تقريبا نفس إصدار PC-6B، ولكن الحفاظ على المحرك مكلفة للغاية، وهذا هو السبب تقرر استخدام محطة كهرباء أخرى، على قوة ثابتة.

تلقى النص المقدم للبيلاتوس PC-6B2-H2 توربو بورتر الدفع التوربيني قوية برات آند ويتني كندا PT6A-27 (680 حصان)، ومجموعة متنوعة من التعديلات - بيلاتوس PC-6B2-H4 توربو بورتر، خضع التحديث وتعزيز الجنيح جسم الطائرة وفي ضوء ذلك زاد من الطائرة أداء الطيران.

نموذج بيلاتوس PC-6C Turbo Porter هو نموذج أولي واحد ، مع محرك طائرة تربو-تاكسكسدومكسومكس من طراز Garrett TPE331-25D مثبت عليه ، مع خرج طاقة 575 HP. في البداية كان من المفترض أن يبدأ الإنتاج الضخم لهذا النموذج ، إلا أن السعر المرتفع كان يخيف الزبائن على الفور تقريبا.

نسخة بيلاتوس PC-6C1 توربو بورتر، بعد فشل إصدار PC-6C، وبدأت في تجهيز أرخص محركات الطائرات التوربيني غاريت TPE 331-1-100 575 قدرة حصان، ومع ذلك، لا يمكن تمييزها تقريبا من النموذج الأصلي. تقريبا كان التناظرية الكامل للنموذج والإصدار بيلاتوس PC-6C2-H2 توربو بورتر، تلقى فقط كاستثناء من قدرة المحرك الجديد من 650 حصان

طائرات بيلاتوس PC-6C1 توربو بورتر هي وحدة محمولة على النموذج مع التوربيني محرك Lycoming قدرة 500 حصان ومع ذلك، في انتاج كميات كبيرة من هذا التعديل لم تبدأ.

نسخة AU-23A صانع السلام هو تعديل خاص مصمم لتلبية احتياجات القوات الجوية. ويمكن استخدام الطائرة كوحدة قتالية، ونتيجة لطائرات النقل.

OV-12 - النسخة العسكرية من كعب بيلاتوس PC-6 بورتر.

تعديل UV-20A Chiricahua هو النسخة العسكرية من الطائرة لترتيب النقل.

مواصفات بيلاتوس PC-6 بورتر.

  • الطاقم: 1 الناس.
  • الركاب: 10 الناس (اعتمادا على إصدار)؛
  • طول الطائرة: 11 م (اعتمادا على إصدار).
  • طول الجناح: 15,87 م (اعتمادا على إصدار).
  • طائرة الطول: 3,2 م (اعتمادا على إصدار).
  • وزن الطائرة فارغة كجم: 1270. (اعتمادا على إصدار).
  • كغ 1530: الحمولة. (اعتمادا على إصدار).
  • الوزن الأقصى للإقلاع كجم: 2800. (اعتمادا على إصدار).
  • سرعة الإنطلاق: 213 كم \ ساعة. (اعتمادا على إصدار).
  • أقصى سرعة الطيران: 280 كم \ ساعة. (اعتمادا على إصدار).
  • أقصى مسافة الرحلة: كم 1612. (اعتمادا على إصدار).
  • أقصى ارتفاع للطيران: 8197 م (اعتمادا على إصدار).
  • نوع من محركات الطائرات: الدفع التوربيني (اعتمادا على نسخة)؛
  • المحرك: برات آند ويتني كندا PT6A-27 (اعتمادا على نسخة)؛
  • الطاقة: 550 حصان (اعتمادا على إصدار).

طائرة الخطوط الجوية

Avia.pro

اقرأ المزيد عن:

.

الأفضل في عالم الطيران

رأسا على عقب
بلوق وظيفة
مقالات الكاتب
الطابق العلوي