حكم اثنين من الطيارين. غير أنه من المناسب أن الابتكار الايكاو؟
منذ وقت ليس ببعيد ، ظهرت معلومات تفيد بأن منظمة الإيكاو تعتزم في الأشهر القليلة المقبلة إدخال ما يسمى بقاعدة الوجود الإلزامي على متن طائرات الركاب لطيارين ، علاوة على ذلك ، سيتم منع الطيارين من مغادرة قمرة القيادة طوال الرحلة ، والتي تسبب في عدد من الفضائح الكبرى في المجتمع والطيران المدني بشكل عام.
قرر الخبراء الأمريكيون ، بدورهم ، إجراء بحث حول ما إذا كان من الآمن أن تكون الرحلات في قمرة القيادة لاثنين من الطيارين أكثر من واحد. تم إجراء البحث على مدى عدة أشهر ، وفي النهاية تم الحصول على نتائج مهمة.
كما اتضح في تحليل جميع الحوادث الجوية الكبرى التي وقعت في العالم في الفترة من 1977 إلى 2014 ، فإن احتمال وقوع حادث تحطم طائرة مع التواجد المباشر لطاقم اثنين في قمرة القيادة أعلى مما لو كان هناك طيار واحد. في قمرة القيادة ، مما يؤكد أنه بعيد كل البعد عن أن يكون عاملاً من عوامل التواجد في أماكنهم ، يؤثر أفراد طاقم الطائرة على تطور الأحداث. وقد أكد عدد من شركات النقل الجوي العالمية بالفعل عدم رغبتها في قبول الشروط الجديدة للمنظمة لإدارة الطيران المدني ، لا سيما أنه ، على الأرجح ، لن يكون من الممكن التحكم في تنفيذ المرسوم بأي شكل من الأشكال.
في سياق البحث ، أصبح معروفًا أنه من بين 107 حوادث وقعت ، 40 منها حدثت مع أحد أفراد الطاقم في مكانه ، و 67 مع وجود كلا الطيارين. للوهلة الأولى ، قد يبدو أن بعض الأخطاء حدثت أثناء البحث المستمر ، ومع ذلك ، إذا نظرت إلى الأشياء بشكل منطقي ، يمكنك أن تفهم أن طيارين يمكن أن يكون لهما آراء مختلفة حول كيفية تجنب موقف خطير ، وهناك فرصة لحدوث شيء ما. يذهب خطأ ، أعلى من ذلك بكثير. من بين أمور أخرى ، من المهم أيضًا مراعاة الأسباب التي لا تعتمد على أفراد الطاقم على الإطلاق ، على وجه الخصوص ، يجب أن يشمل ذلك دخول طائر إلى محرك الطائرة ، وإزالة الضغط ، والأعطال الفنية التي تجلت أثناء الرحلة ، إلخ.
من الضروري أيضًا مراعاة المكون النفسي لابتكار منظمة الطيران المدني الدولي ، على وجه الخصوص ، فهو يعني توتر الغلاف الجوي ، وهذا بدوره يزيد من فرصة وقوع حادث طيران ، مما يؤدي في النهاية إلى زيادة العدد. حالات الطوارئ وحوادث الطيران.
Kostyuchenko يوري خصيصا لAvia.pro