في الولايات المتحدة ، قررت تجاوز Ka-52
مقالات الكاتب
في الولايات المتحدة ، قررت تجاوز Ka-52

في الولايات المتحدة ، قرروا تجاوز Ka-52 ، وسوف نتفوق على Mi-24

"قررت الولايات المتحدة ، اعتمادًا على التجربة الروسية ، تجاوز المركبات القتالية المحلية ...

من المرجح أن تحتوي طائرات الهليكوبتر في المستقبل على زوج من المسامير الدوارة العكسية ومروحة دفع خلفية. هذا التكوين سيجعل الآلة أسرع من نظيراتها الحديثة ، مع الحفاظ على القدرة على المناورة والراحة للرحلة. نضجت طائرات الهليكوبتر من هذا التصميم بسرعة وستبدأ في دخول الخدمة في الجيش الأمريكي في المستقبل غير البعيد. تقارير الطبعة عن ذلك ADBR.

وكما أوضح أحد مدراء سيكورسكي (الولايات المتحدة الأمريكية) ريتشارد كوسيرافي ، خلصت الولايات المتحدة إلى أن المروحيات تحتاج إلى مجموعة طيران أطول وسرعات أعلى مع الحفاظ على طبيعتها القاتلة من أجل إجراء معارك في المستقبل. ".

نحن نعتقد أن النموذج النهائي للطائرة الدوارة سيكون عبارة عن طائرة هليكوبتر قادرة على المناورة تمامًا وتطير بسرعة فوق عقد 220 - أوضح Kuceravi. في نفس الوقت ، أصدر X-2 المتظاهر عقد 250 (475km / h). ("قررت الولايات المتحدة تجاوز Ka-52" ، "مراجعة عسكرية").

هذا أمر مفهوم:

“إن الحادثة المذهلة التي وقعت منذ وقت ليس ببعيد على أراضي الجمهورية العربية السورية أدت إلى تحريك عقول الضباط الأمريكيين.

ووفقاً لتوماس هارسون ، جندي أمريكي ، فقد العديد من العسكريين الأمل وكانوا مستعدين للفرار ، لكن المروحية المفاجئة للقوات الفضائية الروسية كانت مفاجأة للجميع.

وقع هذا الحادث أثناء قيام القوات الحكومية السورية بمكافحة الجماعات المسلحة غير الشرعية. ثم الدعم من مقاتلي الأسد كان لديهم طيران روسي. في مرحلة ما ، تم إعطاء الأمر لإعادة توجيه قوة الإضراب إلى موقع آخر ، حيث اعترفت القيادة بالهجوم في هذا الاتجاه باعتبارها أكثر واعدة وألقيت القوات هناك.

من دون "الدرع الجوي" ، لم يتمكن مقاتلو حركة المقاومة الإسلامية من توفير مقاومة كافية للإرهابيين وكانوا محاصرين - بدأ الذعر في صفوفهم. قام الجنود بإلقاء أسلحتهم وحاولوا الفرار. في المقابل ، شعر المقاتلون بإلهام المسلحين وشنوا هجومًا حاسمًا.

بالطبع ، تم الإبلاغ عن الوضع بشكل عاجل ، وفجأة فجأة ، قفزت طائرة الهليكوبتر الهجومية للجيل الجديد ، كا-زنومكس ، من قوة الفضاء الروسية التمساحية ، على استمرار منطقي لأسماك القرش السوداء الأسطورية ، ارتفعت فوق ساحة المعركة. تم تبريد حماسة العدو لبضع ثوان: لقد تحرك المسلحون بسرعة ، ثم تراجعوا بشكل كامل.

أعطت القوة غير المكشوفة لطائرة الهليكوبتر مقاتلي الأسد قوة ورفعت معنوياتهم. الوحدات مرة أخرى ذهبت في الهجوم.

سقط الصحفي الأمريكي تشاك بروسلر في غيبوبة ، حيث أدّت تصرفات طاقم واحد من التمساح إلى قلب المعركة على الجبهة كلها. وفي الختام ، اعترف بأن الروس قد وصلوا إلى مستوى جديد تمامًا في تطوير جيشهم ".

يجب أن نكون فخورين ، لكن الأمريكيين تجاوزوا بالفعل: لديهم طائرات هليكوبتر عالية السرعة متحدة المحور في الغدة ويجري اختبارها ،

من الناحية النظرية ، ينبغي أن ظهرت مروحية Ka-2015 عالية السرعة من ذوي الخبرة في 92. لا ، لا! سرعان ما أنتج المصممون العامون لمركز التكلفة مشروع مكافحة الثاني والتسعين: مي H1 ويصف له السرعة بقدر 520k / h ، مقابل 460k / h. u ka-xnumx. بالطبع ، مع مثل هذه "ميزة" مي XNNXX من حكومة V.V. بوتين الضوء الاخضر! وهكذا ، تمت إزالة مشروع Ka-92 الحقيقي من التمويل ، وكان مشروع Mi-X1 ، حيث كان مزيفًا ، مناسبًا فقط للمعارض المختلفة في تصميم نموذج ، لذلك يستمر طيارونا في الطيران اليوم على طراز Mi-92 القديم و Mi-1 / 8. ولكن في الفضاء المعلومات - روسيا في مقدمة تقدم طائرات الهليكوبتر:

"إن جمعية" Helicopters of Russia "ستقدم الحلول التقنية للإدارة العسكرية لزيادة سرعة المروحيات ، وتقارير تاس إلى رئيس شركة أندريه بوغينسكي" (10 September 2018 Military Review).

على الفور ، كان يعتقد أن A. Boginsky كان يشير إلى طائرة هليكوبتر Mi-28HM ، والتي وفقا لبيان المدير العام لشركة Rostvertol بيتر Motrenko: "... يتم إنشاء شفرات دوارة جديدة ، مما سيزيد من سرعة الإبحار للطائرة المروحية بنسبة 13٪ ، والحد الأقصى ، وهو الآن 340 كيلومترًا في الساعة ، بواسطة 10 في المائة" (04.07.2016 RIA News) ،

أي 340km / h + 34km / h. (10٪) = 374km / h.

هذه هي السرعة! اشتعلت الروح! ولكن في الحياة هو و 340 / ساعة. سوف تكون قادرة على تطوير فقط على الغوص شديد الانحدار بسبب الكثير من السحب ، ونسخ من أباتشي ، وخلف السرعات العالية ، الدوار الذيل الضخم ، رفع بفخر فوق ذيل الذيل ، ويمنعها من التواء من خلال شعاع نهاية عالية ، في حين لا تضغط عليهم بشكل ضعيف على حد سواء ل أسفل!

ولكن تبين بعد ذلك أن بناء المروحيات الرئيسي ، الذي لا يزال بعيدًا عن المروحيات في مهنته ، ولكنه قريب من التمويل أكثر أهمية من "المختبرات الطائرة" (L.L.): "العمل في هذا الموضوع نظامي وعلى الأرجح سيتطلب إنشاء طائرة طيران وقال أ. بوغينسكي (10 September 2018 Military Review).

يعرف أي نوع من "مختبر التحليق" من Mi-24 ، والذي تم ضمانه في يونيو 2016 لـ V = 450 к / h ، لكنه لم يصل إلا إلى 400 كم / ساعة. ومرة أخرى فقط من الكلمات الرئيسية ، على الرغم من أن في الواقع وتصل إلى 390km / ساعة. من غير المرجح أن نجعلها. و Ka-50 speed = 390km / h. - مسموح في ظل ظروف التشغيل ، وعلى الغوص ، وصلت سرعة التجارب التجريبية = 450km / h. (Ka-50. Wikipedia) ، مما يشير إلى إمكانات التحديث الجيد من حيث خصائص السرعة ، لذلك مع طلب مناسب من وزارة الدفاع والتمويل اللائق ، فإن Ka-52 بسرعات 400km / h سوف تطير بالفعل. وأكثر!

من الأسلم أن نفترض أن مكتب تصميم Kamov في المستوى المناسب - حتى اليوم ، فإن دوارات التمساح ستحصل على شفرات صلبة ، وستكون المروحيات نفسها مراوح دفعية إضافية ، ولن يزحف طيارونا القتاليون بسرعات منتصف القرن الماضي تحت بنادق المقاتلين ، لكنهم سيطيرون فوقهم بحيث لا يكون لديهم الوقت لطرف عين! دعوني أذكركم أنه مع سرعات الطيران الممتدة لطائرات الهليكوبتر المسلحة ، تمكن الفلاحون في يوغسلافيا والعراق من إسقاط أباتشي بالبنادق ، وهنا تأكيد مؤخر لذلك:

"2018-09-13. تم إسقاط طائرة هليكوبتر من طراز Mi-8 فوق سوريا. ووفقًا لتقارير المصدر ، كما أكدت الصور المقدمة ، فقد تم إسقاط طائرة الهليكوبتر من طراز Mi-8 بعد ظهر اليوم في محافظة حماة السورية. البيانات الأولية ، ورصد مواقع المسلحين والمعارضة المسلحة في محافظة إدلب ، لكن تم إطلاقهم من أسلحة أوتوماتيكية " (Avia.pro/news/).

تحتوي طائرات الهليكوبتر "Mi" على أضعف أذرع ذيل ، حيث لا يمكنك حتى تدريع طائرة هليكوبتر قتالية ، وحمولات ذيل الدوار عالية للغاية: عزم الدوران عند كسر + عزم الدوران مع تحميل الاهتزاز من نفس xv. المسمار ، لذلك المسلحين ، بدءا من الحرب الأفغانية ، يمر مروحية الماضي وضرب الذيل الازدهار في الظهر ، مما يساعد على ذيل الدوار لكسره قبالة جسم الطائرة!

نعود بشكل غير طوعي إلى مكتب تصميم Kamov الفريد ، الذي بدلاً من طراز Mi-8 في القرن الماضي ، عرض خيار طائرة هليكوبتر للنقل العسكري:

"في 1969 ، اقترح الكاموفيان مشروعًا جديدًا بشكل أساسي للطائرة المروحية القتالية من طراز B-50. كان يجب أن يكون لهذه الماكينة ترتيب طولي من دوائين ، والتي كانت في نفس المستوى وتدور نحو بعضها البعض ، في حين استبعد تزامن الدوران التراكب بين الشفرات - كانت السرعة المقدرة للآلة هي 400 كم / ساعة. "

شاهد كيف يشعر جنود المظليين بشكل خجول عند الهبوط في طائرة هليكوبتر طراز Mi-8.

ومقارنة هبوط المظليين في طائرة هليكوبتر دون ذيل الدوار.

في طائرة هليكوبتر من طراز B-50 ، سيصبح الهبوط بالمظلات ونزولها متشابهاً. إن هبوط المروحية المحورية Ka-32-10AG لن يكون أقل ملاءمة ، وسرعة طيران الهليكوبتر أعلى من سرعة الطائرة Mi-8 ، التي ستؤدي مع سرعة تحميل قوات المظليين إلى تسريع دعم جنود المشاة الذين ينتظرون الدعم ، ويمكن للمحاضر المحفوظة في ظروف القتال يثبت بشكل حاسم. لكن المديرين "الفعالين" ليسوا مهتمين بمثل هذا "التفاهات" ، لأن أرواحهم ، كما يبدو لي ، تسخن المروحيات من طراز Mi وفقا ل Kozma Prutkov: "على الرغم من أن فريقي ضعيف ، إلا أنه وفير في جيبي"! اتضح أن وزارة الدفاع هي أيضا "لعنة" ، أن الجنود المجهزين يجب أن يكون الحدب عندما تنحني ركبتيهم على أبواب G8 ، ومن ثم يزداد زمن الرحلة ، لأن Mi-8 غير قادر على الحفاظ على السرعة الحديثة. وإذا كانت هذه العيوب متسامحة إلى حد ما ، فإنها لا تتلاءم مع الحداثة ، عندما تكون طائرة هليكوبتر Mi-8 ، في لحظة هبوط ريح الرياح ، يمكن أن تسقط في جانبها ، أو حتى أسوأ من ذلك - تسحبها إلى الممر ، كما حدث هذا الربيع في الشيشان:

"TALLINN، 7 Mar - Sputnik. وكما قال قديروف ، سقطت المروحية لإيواء الناس. لكن عندما حلقت الطائرة Mi-8 على بعد مترين من الأرض ، كانت هناك عاصفة حادة من الرياح ، مما أدى إلى تحطم طائرة ، مما أسفر عن مقتل ستة أشخاص ”..

طائرة هليكوبتر محورية في مثل هذه الحالات تحت تأثير نفس رياح الرياح ببساطة تدور حول محورها ضد الريح ويصعد طاقم الطائرة بثقة في المكان الصحيح!

المستشار بسمارك: "الحمقى فقط يتعلمون من أخطائهم"! لكن يبدو أن وزارة دفاعنا غير مستعدة للتعلم من أخطائها ، وإعادة إصدار أوامر لطائرات الهليكوبتر المقاتلة لمصممي مراكز التكلفة الذين تأخروا عن الحياة ، وأيضاً من خلال وسطاء يحملون الاسم المرتفع "المروحيات الروسية" ، حيث تتم إدارة المروحيات من قبل أشخاص ليسوا من الطيران ، ولكن "الطهاة" ، والتي من المحتمل الدفاع عن الدولة ، مجرد غطاء للإثراء الشخصي! لقد أصبحت طائرات "Mi" عفا عليها الزمن لفترة طويلة ومع جميع الحشود: فهي تتمتع بمقاومة أمامية كبيرة للغاية ، مما يتطلب زيادة استهلاك الوقود ، مما يقلل من مدى الطيران والحمولة ؛ إنهم حساسون جدًا لاتجاه وسرعة الرياح ، التي تؤدي أحيانًا ، في أحسن الأحوال ، إلى حوادث تحطم طائرات الهليكوبتر ؛ لديهم دوار ذيل خطير جدا من الإقلاع إلى الهبوط! في معرض XNUMHgoda الرئيس V.V. بوتين ، المصمم العام S.V. قدم ميخيف نموذجًا للطائرة المروحية عالية السرعة Ka-2007 ، لكن هذا المشروع غير ممول بشكل مبدئي ويبدو وكأنه يعطِ للأميركيين الوقت الكافي للمضي قدمًا ، وهو ما يفعلونه!

في الوقت نفسه ، يحاول مصممو مراكز التكلفة الذين لديهم مدراء "فعالون" إظهار أنفسهم ضروريين للغاية للدولة ، مع الالتزام "بالتحديث" التالي في الارتعاش اللفظي ، كنوع من الإنجازات الأعلى في كمال التكنولوجيا:

"ومع ذلك ، فإن المهندسين لا يتوقفون عن الركود الذي كان سابقاً للانحدار ومواصلة تحسين خزانات الهواء. على سبيل المثال ، تم تسريب معلومات مؤخرًا إلى الشبكة التي تم تزويد Thirty Fifths (Mi-35) بنظام Whirlwind -M "، حيث يهدف الصاروخ إلى الهدف بسبب شعاع الليزر. وهكذا ،" Whirlwind-M "هو نوع من"معاقبة الذراع الطويلة"، مما يجعل من الممكن تعطيل حتى الدبابات العدو الأكثر حماية على مسافة حوالي 10 كم. (معاقبة اليد) Mi-35 /vk.com/club).

هذا Vikhr-M ، كنظام عفا عليه الزمن ، تم استبداله بالفعل بـ Ka-52 بواسطة صاروخ Hermes-A المضاد للدبابات. لديها المزيد من اختراق الدروع - ما يصل إلى 1000 ملم من الدروع ومرتين نطاق اطلاق النار - كم 20 ...

سيغير "التمساح" نظام الكشف والاستهداف. هذا سيكون الرادار "جوك- AE" (zen.yandex.ru).

والتحديث ضروري عندما لا يستغل هذا النوع الفرص بشكل كامل ، ولا توجد تصميمات جديدة في السلسلة حتى الآن. استخدمت جميع طائرات الهليكوبتر منذ زمن طويل جميع احتياطيات التحديث ، لذلك لا أستطيع أن أفهم بأي شكل من الأشكال: ما الذي فعله المظليين الروس مذنبين ، أنه في وقتنا هذا ما زالوا يدفعون إلى طائرات هليكوبتر من طراز Mi-8 غير مريحة وقليلة السرعة ، عندما كان من الممكن إطلاقها سلسلة من مروحيات Ka-32-10AG أكثر تقدمًا وأقل تكلفةًا ، ثم سرعة عالية Ka-92 و Ka-102. أو روسيا غنية للغاية ، عندما يكون من الممكن إنفاق المليارات من المال من خلال "الأبواق والحوافر" الفارغة: لم يخرج نموذج جديد واحد من Milovets من 80-s من القرن الماضي ، ولكن في تأكيدات أنها لا تقطع الوعود الباذجة ولا تخجل من المشاريع المستحيلة : أولاً ، على Mi-X1 ، الوصول إلى سرعة 520к / h؛ ثم ضمان سرعة الإبحار على نفس "Rachel" الأسطورية في 370 إلى / h ؛ ثم تصل في يونيو 2016 سرعة Mi-24 "منصة الطيران" = 450к / h ، تلقي الملايين ومليارات روبل لهذا:

وقال نائب وزير الصناعة والتجارة يوري سليوسار في مؤتمر صحفي: "ستنفق روسيا على تطوير طائرة هليكوبتر واعدة عالية السرعة حول 7,5 مليار روبل. وستخصص الأموال من ميزانية الدولة ، كما ستقوم شركة الطيران الروسية القابضة بتمويل هذا المشروع".. (سيتم تخصيص 7,5 مليار روبل 15.05.2014 gminprom.gov.ru لإنشاء طائرة هليكوبتر عالية السرعة)

لم يتم الانتهاء من مشروع واحد ، لا يوجد مال ، لا يوجد أحد في الجواب.

أعتبر أنه من الضروري والعاجل إعادة إنشاء وزارة صناعة الطيران ، حيث يجب أن يتم تعيين المناصب من قبل المتخصصين ، وبالتالي ، يكون مسؤولاً أمام الدولة عن المنتجات المصنعة ، ويسأل المصممين العامين عن المشاريع التي يجب أن تكتمل في الوقت المحدد وبكفاءة ، وليس من طراز Mi-28Н الخام وضعت في الخدمة السابقين. وزير الدفاع س. إيفانوف ، ثم القائد العام لقوات الفضاء ف. بونداريف ، هذه المروحيات المعيبة أرسلت أيضا إلى الحرب في سوريا.

"كرم على الضحك"

وفقا ل A. Boginsky ، يواصل عقد لتنفيذ منهجي بشكل منهجي مع وزارة الدفاع في الاتحاد الروسي على تطوير مفهوم طائرة هليكوبتر قتالية عالية السرعة (SBV).

"نحن نعمل بموجب عقد مع وزارة الدفاع في الاتحاد الروسي حول اختيار المفهوم. تم الانتهاء من العقد في نهاية هذا العام ، على التوالي ، ونحن نذهب في إطار المواصفات الفنية. سنقدم كل شيء لعملائنا"- قال رئيس "المروحيات الروسية".

في تشرين الثاني / نوفمبر ، قال 2017 ، A. Boginsky للصحفيين أنه في 2018 ، فإن عقد إدخال وزارة الدفاع الروسية مفهومي اثنين من طائرات هليكوبتر عالية السرعة واعدة.

وقال: "يعمل مكتبان للتصميم على هذا المشروع ، ومن ثم سيختار العميل الحل المفضل". (25.05.2018 vpk.name).

اقترح Kamovtsy بالفعل في 1969 مشروعًا محددًا لطائرة هليكوبتر B-50 عالية السرعة ، وفي 2007 ، وهي طائرة هليكوبتر محورية عالية السرعة Ka-92 ؛ بين الأمريكان ، يتم اختبار المروحيات الحديثة فقط بشكل محوري ، ولا يمكن للمدراء "الفعالين" تحديد المفهوم ، مبررين خداعهم بمشروع Mi-X1 المزيّف.

تشير "Kuhkars" من "المروحيات الروسية" إلى المفاهيم الحقيقية للمروحيات الروسية عالية السرعة: Ka-92 و Ka-102 ، لأن مشروع Mi-X1 موجود بالفعل في 450k / h. سوف ينقلب رأسا على عقب مع سقوط آخر لا يمكن السيطرة عليها.

من أجل الوضوح ، نقرأ الصيغ القصيرة من مخطط Syzran VAUL.

على الجانبين بالكاد تفسيرات ملحوظة:

على اليسار: V = 90⁰

W = R + V

من الجانب الأيمن: V = 270⁰

W = R– V ، حيث:

W هي السرعة الإجمالية لتدفق الحادث إلى الشفرة ؛

R هي السرعة الطرفية للشفرة.

V هي سرعة طيران مروحية (سرعة التدفق القادم).

"من المعادلة نرى أن قوة المروحة شفرة متغير متغير ويعتمد على السمت. القيمة القصوى التي تحصل عليها في السمت 90 ° ، عندما تضاف قيمة السرعة الطرفية إلى سرعة الطيران ، القيمة الدنيا - في السمت 270 ° ، عندما تطرح سرعة الطيران من السرعة المحيطية " (من المحاضرة).

سرعة دوران نهاية النصل هي ~ 800km / h ، ونأخذ سرعة المروحية كما هو موعود في "LL" = 450km / h. ولـ Mi-X1 = 520km / h.

الإجمالي: على الجانب الأيسر ، تتدفق سرعة الحادث إلى النصل = 800km / h. + 450km / h = 1250km / h ، وعلى الجانب الأيسر ، على التوالي: 800km / h. - 450km / h. = 350km / h. مع هذا الاختلاف في تدفق السرعة في قوى الرفع للشفرات في الجانب الأيمن والأيسر من الدوار ، ستكون هناك لحظة اهتزاز صحيحة بحيث لا يكون هناك مقبض تحكم كافي لتعويضها ، وستبدأ الطائرة في الانهيار مع سقوط لاحق غير محكوم.

انطلاقاً من المفاهيم المقترحة سابقاً للمروحيات الحديثة عالية السرعة ، فقدت مراكز التكلفة العامة مهاراتها ، وبالتالي فإن الخطط الحقيقية في صناعة طائرات الهليكوبتر الخاصة بنا في البداية وحتى يومنا هذا هي المخطط المحوري Ka-92 والمخطط الطولي Ka-102 ، ويجب ألا يكون لدى الجيش أي وقت طويل شكوك حول اختيار المفاهيم الأخرى للمروحيات عالية السرعة ؛ لكن أ. بوجينسكي ، مرشح العلوم في الاقتصاد ، يجب ألا يكتسب السرطان الدماغي بحثًا عن هذا المفهوم ذاته "في إطار المهمة الفنية": في مشروع كا-زنومكس ، ينتظر "وقته" من 92goda! ومن المؤسف أنه ليس لدينا أي رئيس عمليًا في السياسة الداخلية للدولة ، لذا فإنه سيتذكر بالتأكيد ما يتعلق بالتصميم المعروض لـ Ka-2007!

وحان الوقت لمصممي مركز التكلفة ليحلوا محل طائرة Mi-26 التي عفا عليها الزمن بطائرة هليكوبتر حديثة وأكثر فاعلية من حيث التكلفة. لديهم الكثير من الفرص لهذا ، وقبل كل شيء ، الفرص المالية ، إلى جانب بعد M.L. هناك ميل وكمثال على التقليد: B-12!

في الختام ، أود أن أذكركم بأن المروحيات الروسية وقعت عقدا مع وزارة الدفاع في الاتحاد الروسي لتشكيل مفهوم طائرة هليكوبتر قتالية عالية السرعة - يتم تطوير إصداراتها من هذا المشروع في كل من مكتب Mil Design و Kamov (02.10.2018. Vpk-news.ru/news) ).

لذلك ، لا أرغب في رؤية المنشط الأمي التالي لنوع "Mi-X1" كسبب لتجميد المشروع التالي لمصممي كاموف أيضًا ، والنتيجة النهائية يمكن أن تتواطأ فقط مع سيكورسكي!

أما بالنسبة لـ CONVERTOPANA ، في رأيي ، فإنه يمكن عرضه على سلاحنا الجوي فقط لغرض تقويض الاقتصاد الروسي الضعيف بالفعل! انها تطير قليلا أسرع Ka-102 ، يحمل في بعض الأحيان أقل ، والثمن هو أكثر من مرة أكثر! يجب أن يكون لميليفتسيف مشروع عالي السرعة مثل "يوروكوبتر إكسكسنومكس" ، لأن هذا مخطط مروحيات روسية بحتة وأعتقد أن إعطائه للأجانب جريمة ضد روسيا !!!

فيتالي بيليايف خصيصا لAvia.pro

أعتبر أنه من الضروري والعاجل إعادة وزارة صناعة الطيران ، حيث ينبغي أن يتم تعيين المناصب من قبل المختصين ... ومازالت قائمة؟

مثلما قدم جورباتشوف الألمان مع GAZ31-05.

كل الحق كتب. بما أنني نفسي أعمل في هذه الصناعة

صفحة

.

الأفضل في عالم الطيران

الطابق العلوي