استعراض تحليلي: تحطم طائرة فالكون 50 في "فنوكوفو-3».

أخبار

استعراض تحليلي: تحطم طائرة فالكون 50 في "فنوكوفو-3».


استعراض تحليلي: تحطم طائرة فالكون 50 في "فنوكوفو-3».

عالم الأعمال بأكمله، قنوات الأخبار والمنشورات، وأثارت أنباء عن المأساة التي وقعت خلال الليل من أكتوبر 20-3 فنوكوفو مجال الطيران المطار.

التحقيق جنة روسيا وIAC (لجنة الطيران الدولية) خدمات أخرى لم تحدد بدقة واسترداد جميع الظروف الدقيقة لهذه المأساة. ووفقا لممثلي IC الروسية تقريبا جميع المنشورات وبوابات وهرع بالفعل لاتهام سنووبلوو المحرك الرئيسي في استهلاك الكحول أثناء ساعات العمل.

ومع ذلك ، هناك بعض الظروف الموحية حول هذا الموضوع - تنظيم العمليات البرية بالمطار.

فنوكوفو-3 المطار الفاخرة للضيوف كبار الشخصيات ورؤساء الدول وكبار رجال الأعمال، مجرد مجموعة من الناس غنية جدا. ويبدو أن مستوى الأمن في جميع الخدمات الطرفية يجب أن يكون أمر من حجم أعلى من المطارات الركاب "عادية". ولكن، كان هناك حادث تحطم هنا.

تحطم طائرة من فالكون شنومكس في فنوكوفو-شنومكس.

فيما يلي بعض الظروف ، يمكن أن يؤدي مجملها إلى كارثة. والتي تشير إلى استنتاجات مثيرة للاهتمام.

  • ليس لدى المطار نظام تتبع لحركة المعدات الأرضية. خط العرض، مما يدل على الوضع في المطار، بتحديث الصورة في ثواني شنومكس-شنومكس. دقة الشاشة ليست كافية لتحديد موثوق بها للآلية على الممشى (ممر) والمدرج.

  • وفي الوقت نفسه ، تم تركيب نظام جديد من هذا التتبع في شيريميتيفو. على الشاشة الكبيرة ، في الوقت الفعلي ، يتم عرض حركة جميع المركبات الأرضية ، بما في ذلك السيارات الصغيرة. لماذا لا يتم تثبيت نظام تتبع في مطار النخبة؟

  • في المطار ومتقاطعة العصابات التي لا يكون أفضل خيار لموقع المدارج. الجميع يعرف أن تقاطع - مصدرا لزيادة خطر. وخاصة في فصلي الخريف والشتاء، وكقاعدة عامة، واحدة من العصابات تمسح باستمرار من الثلوج والجليد، والمجففة.

  • وكان المرسل متدربا. نعم، بالطبع، بالتأكيد، حتى مع كل الموافقات اللازمة، كان يسيطر عليها المرسل من ذوي الخبرة. ولكن ... كان ذلك؟

  • قبل يوم واحد، أكثر بالضبط كان عدد 20 عطلة المهنية وحدة تحكم الحركة الجوية. تسبب أيضا للتفكير.

  • إن تسرع الهيئات الرسمية في التهم الموجهة ضد سائق الكنز تذكر بالوضع في البلاد مع البحث عن رجل التغيير السيئ السمعة. كان السائق في حالة سكر (من أين ومن الذي نفذ الفحص؟) ، إذا كان موظفي المطار ، ثم يصبح الكثير واضح. وفقا للدفاع ، فإن السائق يعاني من مشاكل في نظام القلب والأوعية الدموية وكان يعمل 10 لسنوات في هذا الموقف. وعندما تكون في 60 ، عادة ما يحتفظ الناس بمكان عمل جيد في مطار النخبة. واستنتاجات بعض وسائل الإعلام لا يمكن الدفاع عنها على الإطلاق ، أن السائق يبدو بصحة جيدة للغاية. سؤال. وماذا ، يجب على الشخص الذي يعاني من مشاكل في القلب أن يبدو كرجل ميت؟

  • المرسل البداية يعمل مع السائق خاص. الجهاز ومع الطاقم على الراديو، في حين رصد الوضع على شاشة الرادار. على ما يبدو، يمكن أن يكون هناك سوء فهم بين الطرفين. في ظروف الضباب، السائق قد تفقد التوجه وترك ممر أو ممر آخر.

في مجلس الدوما ، سارعوا إلى الإعلان عما حدث كأكبر ضربة لصورة البلاد. هيا ، السادة المقيمين. كانت هناك العديد من الحالات المتشابهة والمتطلبات المسبقة للتصادم ، والتصادمات نفسها في المطارات في العالم في الآونة الأخيرة. على الرغم من أنها لم تؤد إلى مثل هذه النتائج الحزينة.

شنومكس يوليو في مطار برشلونة، طائرات الشركة عطير كان على الذهاب في اللفة الثانية، منذ بالفعل على خط الهبوط، وشهدت الطاقم طائرة من شركة أرجنتينية التاكسي إلى المدرج. وفي وقت لاحق، أعلن القادة الجويون الإسبانيون وخدمة الإرسال الوضع الطبيعي (!). هل كانت صورة إسبانيا تعاني؟ السادة، النواب ربما لم يعرفوا حتى ما حدث. على الرغم من أن الاحتراف من الطيارين الروس يستحق كل الثناء.

تحطم طائرة من فالكون شنومكس في فنوكوفو-شنومكس.

دعونا نمتنع عن الاستنتاجات المتسرعة. وقد وجد أن SARPP (أنظمة التسجيل الآلي لمعلمات الطيران) لا تصاب. أيضا ، في أيدي المتخصصين ومسجلات الصوت. IAC يحقق في الوضع كل دقيقة. سيُظهر الفحص الطبي من الذي شرب في الليلة المنكوبة.

وأنا أتساءل عما إذا كان على متن الصقر الخاص لن يكون "أفضل صديق" لروسيا ، وخصم العقوبات ، هل سيخرج مثل هذا الضجيج الكبير؟

لم تكتب القوانين في الطيران بالملل مسؤول الكسل.

وكقاعدة عامة، فهي مكتوبة في الدم.

وهذه ليست كلمات فارغة. لا يوجد تفاهات في مجال الطيران

وأي إهمال أو إغفال أو رقابة يمكن أن يؤدي إلى كارثة.

اقتباسات من اليوم:

"لا مبالاة انه لا توجد كلمات"

(لاحظ نائب وزير النقل فاليري Akulov بعد زيارة فنوكوفو-3).

"كلمات ليست، انها رازدولبايستفو"

(لاحظ ممثل الروسي فلاديمير IC ماركوف).

إجماع مدهش من المسؤولين.
ربما ينبغي أن ننظر إلى عمل جميع خدمات فنوكوفو-3 عن كثب؟

فاليري سميرنوف خصيصا ل Avia.pro

إذا كنت متقدما للحصول المحلل يجب أن نفهم أن فنوكوفو-3 في هذا الوضع vaaaaasche تفعله حيال ذلك ........ أو من الضروري العمل مهنيا أو لا على الاطلاق.

صفحة

الأفضل في عالم الطيران

رأسا على عقب
بلوق وظيفة
مقالات الكاتب
الطابق العلوي