تحطم طائرة بمطار ياك 40 الأوزبكي الجهاز المركزي للمحاسبات في مطار طشقند الدولي
آخر
تحطم طائرة بمطار ياك 40 الأوزبكي الجهاز المركزي للمحاسبات في مطار طشقند الدولي

تحطم طائرة بمطار ياك 40 الأوزبكي الجهاز المركزي للمحاسبات في مطار طشقند الدولي

· تحطم طائرة التاريخ: 16.01.1987

· وقت وقوع الحادث: 06: 11

· بلد الحادث: اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية

· موقع الحادث: طشقند (جنوب)

· طائرات العلامة التجارية: ياك 40

· تسجيل الطائرات: SSSR87618

· اسم الناقل الجوي: ايروفلوت (الاتحاد السوفياتي)

· التقسيم: الجهاز المركزي للمحاسبات أوزبكستان، طشقند JSC

· الطيران: في 505

التسلسل الزمني للأحداث:

ل5,5 ثانية قبل بدء حالة خاصة أزيلت الهيكل. الفاصل الزمني بين الهامش ياك 40 والهامش IL-76 كان xnumx مينكا xnumx ثانية. كانت طائرة IL-1 في وقت فصل Yak-16 تقع على ارتفاع 76 m على مسافة تقريبًا من 40 m منها. أثناء الإقلاع والتسلق الأولي ، كانت معاملات الحركة وانحرافات التحكم طبيعية. في ذروة 480-5400 m في 15: 20: 05 في Vpr = 11 كم / ساعة وعند زاوية الهجوم ، بدأت 04-230 في التدحرج إلى يسار المستوي. من أجل درء لفة (5-6 درجة) ، رفض الطاقم الجنيحات من محايد الديناميكي الهوائية ل 12,5 في الثانية. على الرغم من انحراف الجُنيحات ، فإن اللفة ما زالت تتزايد بشكل مكثف (مع سرعة زاويّة لـ 13,5-1 درجة في الثانية). كانت طائرة IL-18 في بداية الميل Yak-20 على مسافة من تقريبا في 76 م عند ارتفاع 40 ، ومع ازدياد اللفة ، تفاوتت الحمولة الزائدة الرأسية من وحدات 6200-600. اتجاهات القيادة إلى درجات 0,4 على اليمين. لثانية 1,4 قيمة الدورة هي 4 درجة ، مع تغير حاد في الثانية الأخيرة إلى درجة 7. لفة لمدة 5 ثانية قبل إيقاف تشغيل MSRP وصلت إلى 73 درجة. لم يلاحظ الزيادة في لفة أخرى على MSRP بسبب الخروج لدعم أجهزة الاستشعار لفة. مع لفة أكبر من 56 درجة في 1,2: 63: 70 ، اصطدمت الطائرة بالمستوى الأرضي للجناح على Vpr = 05 كم / ساعة. على مسافة 11 م إلى يسار الشريط في 10: 255: 13,5 ، اصطدمت الطائرة بالأرض وأحترقت وأسقطت. كان مبعثر الحطام هو 05x11 m.

عند الاصطدام بالأرض عند فصل MSRP ، كانت معلمات الطيران للطائرة: Vpr = 250 km / h ، مثبت لـ pitching -2 degrees ، المصعد لأعلى 4 درجة ، الجنيحات -11 درجة (عجلة القيادة إلى اليمين) ، اليسار لفة المزيد من درجات 63 (مستشعر الدحرج بواسطة إيقاف) ، الدفة إلى اليمين للحصول على درجات 7 ، MK = 56 درجة ، إزالة الهيكل ، اللوحات إلى درجة 20 ، وضع الإقلاع للمحركات (98٪). في وقت الحادث ، الطقس الفعلي: السحب التي يبلغ ارتفاع نقاط 280 m 6 ، الرؤية 3 كم ، الضباب ، الدخان ، الرياح 1 m / s ، 190.

بيانات عن الضحايا:

· كان عدد مستخدمي 9 على متن الطائرة: أعضاء طاقم 4 وركاب 5. توفي ما مجموعه 9 الناس: أعضاء الطاقم 4 والركاب 5.

تفاصيل الحادث:

· مرحلة الطيران: الإقلاع

· تحديد أسباب الانهيار: أسباب غير عادية

البيانات على متن الطائرة:

· صنع الطائرات: Yak-40

معرف الطائرة: USSR87618

· البلد الذي سجلت فيه الطائرة: اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية

تاريخ إنتاج الطائرات: 22.07.1971

· الرقم التسلسلي للطائرة :: 9131918

ساعات تشغيل الطائرات: 17132

دورات تشغيل الطائرات: 20927

بيانات الرحلة:

الطيران: Y-505

· نوع الرحلة: مسافر عادي

شركة الطيران: ايروفلوت (اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية)

· الشعبة: الأوزبكية CAA ، طشقند

· البلد الذي سجلت فيه شركة الطيران: اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية

· طار من: طشقند (يوجني)

· طار إلى: شهريسابز

البند الأصلي: طشقند (يوجني)

· النقطة الأخيرة: Shahrisabz

معلومات إضافية:

معلومات عن الطاقم:

· KVS T. Yunusbekov

· مساعد الطيار V.A. Strunin

· مهندس الطيران ر. ف. دافيدوف

· مضيفة طيران TA Kulikova

.

الأفضل في عالم الطيران

رأسا على عقب
بلوق وظيفة
مقالات الكاتب
الطابق العلوي