إحياء IL-96. ضرورة أو حماقة.
مقالات الكاتب
إحياء IL-96. ضرورة أو حماقة.

إحياء IL-96. ضرورة أو حماقة.

عشية اليوم كان هناك معلومات مثيرة للاهتمام للغاية أن إنتاج طائرات الركاب IL-96 في الاتحاد الروسي يمكن أن تستأنف. على الرغم من أن المعلومات في هذه اللحظة ليست أكثر من تكهنات والمختصين والخبراء تمكنت بالفعل للتعبير عن آرائها بشأن هذه المسألة، و، بالإضافة إلى النقد الإيجابي، وهناك أيضا سلبية.

الظروف 5 لإحياء إنتاج طائرة IL-96.

وفقا للخبراء، وإعادة إنتاج طائرات الركاب IL-96 تأثير إيجابي على تطوير الطيران المدني في روسيا. ويرجع ذلك أساسا إلى حقيقة أن IL-96 هي بديل شبه الكامل للطائرات من صنع أجنبي (ايرباص وبوينغ - تقريبا إد)، والذي بدوره سيساعد على تقليل عدد الطائرات الأجنبية المستغلة في البلاد، مما يتيح شركات النقل الجوي لاكتساب المحلي الطائرات بأسعار أقل، وليس أسوأ جودة.

وفقا لدراسة أولية للجوانب الإيجابية والخبراء يميز الأسباب الرئيسية 5 لماذا تحتاج إلى إعادة إنتاج IL-96.

  1. السعر المنخفض،
  2. عالية الموثوقية.
  3. انخفاض تكاليف الصيانة.
  4. فعالية تصدير إلى بلدان أخرى؛
  5. القدرة على نقل شركات الطيران المحلية لتشغيل معدات الطيران المدني الروسية.

وبطبيعة الحال، بعض لحظات معزولة يمكن الطعن فيها، ولكن، بالنسبة للجزء الاكبر، والخبراء واضحة المعالم مع كل الفوائد.

الجوانب السلبية لإنتاج IL-96.

رغم وجود عدد من الجوانب الإيجابية، ويشير الخبراء أيضا إلى الجانب الآخر، والذي قد لا يكون أفضل طريقة تأثير على الطيران المدني المحلي.

  • الحاجة إلى تخصيص الأموال لإنشاء الإنتاج ؛
  • تكلفة تحديث الطائرات والاختبارات التكنولوجية؛
  • انخفاض الطيران التنافسية الدولي؛
  • عدم وجود أوامر مسبقة لالإنتاج؛
  • عدم وجود آفاق.

على أي حال ، في المستقبل القريب سوف يتم وضع مسألة استعادة إنتاج طائرات IL-96 بدقة ، وإذا كان هناك حاجة في بداية دورة إنتاج جديدة ، فيجب افتراض أنه بحلول سنوات 2019-2020 ، لحظة في الإفراج عن طائرات الركاب المحلية IL-96.

Kostyuchenko يوري خصيصا لAvia.pro

ويقول لي أين الانتقاد هو ذلك؟
1. حقيقة أنه من الضروري الاستثمار في التنمية، لذلك فمن معين، وبدون ذلك لا يحدث أي شيء.
2. تكاليف التطوير، لذلك لا بأس، وتريد البقاء على قيد الحياة والتنافس - لتطوير واستثمار والعمل الذهني.
3. انخفاض القدرة التنافسية، وهذا أمر مفهوم، وقد دفعت صناعة الطيران المحلية من الدكتاتورية الديمقراطية الليبرالية ليس فقط وزير الخارجية، ولكن أيضا مع أسواقه والاستعاضة عنها غير المرغوب فيه الغرب من جهة ثانية. تدابير وقائية، الشركة المصنعة للدعم كل ما تحتاجه، بما في ذلك أوامر للبدء في السوق المحلية سيساعد في تحقيق إنتاج من المأزق.
4. على طول الطريق، وتحل المشكلة مع أوامر. الفقرة 3 مساعدة كبيرة لتطوير هذه الصناعة.
5. يتم إنشاء أوامر للإنتاج عن طريق تدخل الدولة وخلق بيئة مواتية للإنتاج المحلي وغير ملائم للغاية، مدمرة للسلع الأجنبية.

إذا كان هذا هو النقد، فمن الممكن أن نقول أنه هو واقع الأمر ليس هناك صناعة الطائرات المحلية ملزمة لتطفو على السطح.

صفحة

.

الأفضل في عالم الطيران

الطابق العلوي