طائرات إيران: عقود مربحة أو توقع مسكر؟
مقالات الكاتب
طائرات إيران: عقود مربحة أو توقع مسكر؟

طائرات إيران: عقود مربحة أو توقع مسكر؟

بعد رفع العقوبات عن إيران، هذا البلد هو جذابة للغاية لمصنعي الطائرات في العالم، ونظرا لحقيقة أن الآن الأسطول الحالي قديم جدا - وفقا لبعض التقديرات إلى أن متوسط ​​عمر الطائرات حوالي 30 سنوات، يمكننا أن نفترض أنه في المستقبل القريب البلاد سوف شراء الطائرات الحديثة، وأنها في الغالب لا حول عدد قليل من الطائرات، ومئات، والذي بدوره يتحدث عن عقود بمليارات الدولارات.

قبل نحو شهر كانت هناك تقارير تفيد بأن إيران تجري محادثات مع الشركات المصنعة للطائرات الروسية في شراء طائرات الركاب المحلية سوخوي SUPERJET 100 и MS-21، و، كان حوالي عشر طائرات، وهذا هو جذابة بشكل طبيعي لصناعة الطائرات الروسية. ومع ذلك، لم يتم الكشف عن تفاصيل المفاوضات الجارية، والتي بدورها سوف نقاط على الأرجح إلى حقيقة أن ممثلي البلدين لم يتمكنا من الاتفاق على توريد الطائرات المدنية الروسية.

هناك العديد من الفرضيات حول لماذا قد تفشل المحادثات بين الشركاء الروس والإيرانيين. يعتبر السبب الأكثر احتمالا أن يكون ارتفاع تكلفة الطائرات المحلية، على غرار في سعره مع طائرات الركاب الأجانب من ايرباص وبوينغ وفي بومباردييه، عن وأكثر من ذلك، تم اختبار طائرات أجنبية الوقت، وفي عملها، وكقاعدة عامة، لا توجد مشكلة في إدراج هذا ينطبق وعلى صيانة الطائرات. من بين أمور أخرى، هناك رأي أن الشركات المصنعة للطائرات الروسية قد تدفع الظروف الخاصة بشأن قضايا الإنتاج وتقديم الخدمات اللاحقة من الطائرات التي يمكن ببساطة لا تفي شركاء الإيراني.

مهما كان، قبل أيام قليلة، كان هناك معلومات رسمية ان ايران مستعدة لشراء الرائدة عالميا في مجال تصنيع الطائرات إيرباص وبوينج حوالي ثلاثمائة طائرات الركاب. البيانات المنشورة صدمت حرفيا المنتجين المحليين عن التعاون مع إيران من شأنها أن تجلب بوضوح الربح المطلوب، وهو أمر مهم خصوصا في حالة الأزمات. ومع ذلك، فإن الجواب النهائي لطلب لتوريد طائرات ايرباص وبوينغ يزال غير الملأ، وبالتالي فمن الممكن أن شركات النقل الجوي الايرانية ستظل مهتمة بالتعاون مع روسيا بشأن هذه المسألة.

كما يشير عدد من الخبراء إمكانية نشر أكثر من بعض الأحداث - إيران يمكن شراؤها والطائرات من الشركات المصنعة الروسية، والشركات الطائرات مثل ايرباص وبوينغ، ولكن هذا غير وارد للغاية، والطائرات المصنعين يقاتلون بشكل واضح لمنتجاتها من خلال تقديم شروط أفضل، وروسيا للأسف هناك من غير المرجح أن يكون منافسا. ومع ذلك، هناك واحد ظرف ثقيل جدا - في حال استئناف العقوبات الغربية وايران تخاطر بأن تركت دون طائرات، في حين أن روسيا شريك يمكن الاعتماد عليها في هذا الصدد.

ومن المتوقع أن تصبح التوقعات الأكثر شفافية للمفاوضات الجارية معروفة في المستقبل القريب ، وإذا كانت أكثر دقة ، فستبدأ بحلول بداية العام المقبل ، ومن ثم يمكننا التحدث بثقة عن نجاح أو فشل عقود توريد الطائرات.

Kostyuchenko يوري خصيصا لAvia.pro

.

الأفضل في عالم الطيران

رأسا على عقب
بلوق وظيفة
مقالات الكاتب
الطابق العلوي