طائرة مروحية
آخر
طائرة مروحية. ريش من الطائرة. المروحة.

طائرة مروحية. ريش من الطائرة. المروحة.

طائرة مروحية يحتوي على شفرة، المعروف أيضا باسم المروحة أو شفرة الآلة التي يتم تدويرها عن طريق المحرك. باستخدام مسامير تحويل عزم الدوران من قوة دفع المحرك.

أعمال المروحة الدفع في طائرات مثل طائرات tsiklozhiry، الجيروسكوبات، الثلج، الحوامات، وشعر مستعار والمروحيات التوربيني ومحركات المكبس. لكل من هذه الآلات المسمار قد تؤدي وظائف مختلفة. يتم استخدام الطائرات من الدوار، والذي يولد قوة الدفع في طائرة هليكوبتر، ويوفر الرفع والنقل بسيارات الأجرة.

شفرات الطائرة

وتنقسم كل المسامير من الطائرات إلى نوعين رئيسيين: مسامير مع متغير ودوران ثابتة في الملعب. يمكن اعتمادا على تصميم البراغي طائرات توفير دفع أو سحب قضيب.

عندما تناوب شفرات المروحة تنتج الهواء والقبض على القمامة في الاتجاه المعاكس الرحلة. أمام المسمار يخلق الضغط المنخفض، وخلف - مع منطقة الضغط العالي. يكتسب الهواء رفض الاتجاه شعاعي وكفافي، وذلك بسبب فقدان هذا الجزء الطاقة التي تزود بها المسمار. تطور نفسها يقلل من تدفق الهواء تبسيط الجهاز. الطائرات الزراعية أداء مجالات معالجة لها التوحيد الفقراء من تشتت من المواد الكيميائية من التدفق من المروحة. يتم حل هذه المشكلة في الجهاز، والتي يتم تعويض المحوري مخطط ترتيب المسمار في هذه الحالة من خلال تشغيل المسمار قابل للتعديل والتي تدور في الاتجاه المعاكس. يتم تثبيت هذه الخناق على الطائرة مثل و-22, تو-142 и تو-95.

المعلمات التقنية مراوح البيضاء

خصائص أهم من المسامير، والتي الجر والرحلة نفسها، بطبيعة الحال، في الملعب المروحة وقطر. خطوة - هي المسافة التي يمكن ان تتحرك المسمار قبل الشد في الهواء لثورة واحدة كاملة. قبل 30 المنشأ استخدام مسامير مع دوران الملعب المستمر. فقط في نهاية المنشأ 1930 مجهزة الطائرات كلها تقريبا مع مراوح مع استبدال خطوة دوران

المروحة

خيارات مسامير:

  • دائرة قطرها المسمار - حجم التي تصف شفرة طرف أثناء الدوران.

  • وتيرة المسمار - الحقيقي بعد، ويمر المسمار في دورة واحدة. هذه الخاصية تعتمد على السرعة ودورة في الدقيقة.

  • المروحة الملعب هندسية - المسافة التي يمكن أن يمر المسمار في وسط صلب في دورة واحدة. من فقي ريش المروحة الهواء مختلف slidably في الهواء.

  • زاوية من ريش المروحة وتثبيت - المنحدر من قسم نصل إلى الطائرة الحقيقية للدوران. بسبب وجود زاوية شفرات تطور من دوران يقاس في المقطع العرضي، في معظم الحالات 2 / 3 طول النصل.

شفرات المروحة هي الجبهة - قطع - حافة والظهر. المقطع العرضي لنصل لديه ملف من نوع الجناح. ملف يحتوي على وتر النصل، والتي لديها انحناء وسمك معين. لزيادة قوة من ريش المروحة استخدام الوتر الذي يغلف إلى جذر المروحة. قسم وتر هم في طائرات مختلفة، كما يرصد شفرة دوامات.

شفرات الطائرة

الملعب هو السمة الرئيسية لالمروحة، فإنه يعتمد في المقام الأول على زاوية من ريش. خطوة في وحدات قياس المسافة في الثورة. أكبر الخطوة يجعل المسمار في دورة واحدة، وكلما زاد حجم شفرة التخلص منها. في المقابل، فإن الزيادة في الملعب يؤدي إلى تحميل إضافية على وحدة الطاقة، على التوالي، يتم تقليل عدد من الثورات. الطائرات الحديثة لديها فرصة لإمالة شفرات دون توقف المحرك.

مزايا وعيوب مراوح

كفاءة الخناق على الطائرات الحديثة تصل إلى الهدف من 86٪، مما يجعلها صناعة الطائرات الشعبية. كما تجدر الإشارة إلى أن آلات الدفع التوربيني كفاءة بكثير من الطائرات. جميع المسامير لها بعض القيود على حد سواء في عملية وبطريقة بناءة.

المروحة

واحد مثل هذا القيد هو "أثر عرقلة" الذي يطرح نفسه مع زيادة قطر المسمار، أو عن طريق إضافة عدد من الثورات والتوجه بدوره يبقى على نفس المستوى. ويرجع ذلك إلى حقيقة أن هناك أجزاء من ريش المروحة مع تدفق الهواء الأسرع من الصوت أو أسرع من الصوت هذا. هو لا هذا التأثير لن تسمح للطائرات لتطوير سرعة المسمار هو أعلى من 700 كم / ساعة. حاليا أسرع مسامير الجهاز مع النموذج المحلي نطاق الانتحاري تو-95التي يمكن أن تتطور بسرعة إلى 920 كم / ساعة.

عيب آخر من المسمار يخدم ضوضاء عالية، الذي ينظمه المعايير الدولية لمنظمة الطيران المدني الدولي. الضجيج من مراوح لا تنسجم مع معايير الضوضاء.

تصميم عصري ومراوح الطائرات في المستقبل

التكنولوجيا والخبرة يسمح للمصممين للتغلب على بعض المشاكل مع الضوضاء وتحسين الجر، والقيود الماضية.

وبالتالي كان من الممكن لتجاوز تأثير قفل من خلال استخدام نوع الدفع التوربيني قوية NC-12، الذي ينقل السلطة لاثنين من المسمار المحوري. أنها تدور في اتجاهين متعاكسين لتمرير تأمين تمكين وزيادة الجر.

المروحة 2

كما تستخدم على مسامير شفرات صابر رقيقة قادرة على إطالة أمد الأزمة. وهذا يسمح معدلات أعلى من السرعة. يتم تثبيت هذا النوع من المسمار على الطائرات من نوع AN-70.

يجري حاليا تطويرها لخلق مسامير الأسرع من الصوت. على الرغم من أن التصميم هو وقت طويل جدا عندما التدفقات النقدية الكبيرة، لتحقيق نتيجة إيجابية وفشل. لديهم شكل معقد للغاية ودقيق، مما يعقد كثيرا من حسابات المصممين. بعض مسامير الجاهزة نوع الأسرع من الصوت أظهرت أنهم صاخبة جدا.

المسمار في الحلقة - الدافع - هو اتجاه واعد للتنمية ، لأنه يقلل من التدفق النهائي للشفرات ومستوى الضوضاء. كما تحسن السلامة. هناك بعض الطائرات ذات المراوح التي لها نفس تصميم الدفاعة ، ولكنها مجهزة أيضاً بجهاز لتوجيه تدفق الهواء. هذا يزيد بشكل كبير من كفاءة المسمار والمحرك.

أجزاء أخرى من الطائرات

أي أحكام

صفحة

.

الأفضل في عالم الطيران

رأسا على عقب
بلوق وظيفة
مقالات الكاتب
الطابق العلوي