أنتونوف AN-38
مقالات
أنتونوف AN-38. الصورة. فيديو. القيادة مقصورة. الميزات. الاستعراضات.

أنتونوف AN-38. الصورة. فيديو. القيادة مقصورة. الميزات. الاستعراضات.

ذات المحركين من طراز أنتونوف AN-38، وهو والطائرات متعددة الأغراض صغيرة، وضعت على مكتب تصميم أنتونوف لشركات الطيران المحلية والمعدة لنقل الركاب أو 27 2500 كيلوغرام من البضائع مسافة واحدة ألف كيلو متر. و38 نموا على أساس من الآلات القديمة، أنتونوف AN-28، 2,5 امتدت إلى جسم الطائرة متر ومحركات أكثر قوة والمقصورة أكثر ملاءمة وراحة من سابقتها.

و-38 - طائرة متعددة الأغراض الصغيرة ذات المحركين، والتي تم تصميمها من قبل OKB أنتونوف أن تعمل على شركات الطيران المحلية. آلة الهواء قادرة على حمل الركاب أو 27 2500 كيلوغرام من مختلف الحمولات على مسافة 1000 كم. و38-صممت لتكون استمرارا للAN-28. وبالمقارنة مع الطراز الأساسي 38 عشر، أن 2,5m جسم الطائرة تطول، نظام الدفع أكثر قوة، والإقامة مريحة ومريحة داخل المقصورة.

في عام 1989 ، في العرض التوضيحي لطائرة An-28 متعددة الأغراض في الهند ، أصبح من الواضح أن هناك طلبًا على الطائرات الإقليمية الصغيرة التي تتسع لسعة 30. في العام نفسه ، أعد مكتب تصميم أنتونوف ، بمبادرة منه ، وثائق التصميم الجديد للطائرة ، والتي تلقت تسمية An-38. بعد عام ، تمت الموافقة على تصميم الطائرة الجديدة. حصل مشروع الطائرة على جسم ممدود بسعة تصل إلى ركاب 30 ومحركات أكثر قوة ، TBD-1500 من Rybinsk Engine-Building Enterprise. تم عرض طرازه في يونيو 1991 من السنة في معرض باريس الجوي في باريس.

والصورة 38

أنتونوف AN-38 23

في وقت لاحق ، تم استبدال محركات TVD-1500 بمحركات توربينية TPE-331-14GR-801E ، وهي شركة أمريكية لتصنيع الحلفاء. هذه المحركات لديها قوة 1521 حصان ومجهزة مسامير "Hartzell" ، تتميز منخفضة الضوضاء. في 1992 ، بدأ إنتاج ستة طائرات An-38. أربعة لاختبارات الطيران ، واحدة للاختبارات الأرضية وجهاز اختبار ثابت واحد. تم تجميع الطائرة من قبل مصنع نوفوسيبيرسك تشكالوف للطيران مع المكونات المنتجة في أوكرانيا وبيلاروسيا.

تلقى النسخة النهائية من الطائرات ذات المحركات الأمريكية أنشأت التعيين في An-38-100. ارتكبت أول رحلة للفي An-38-100 23 في يونيو 1994 عاما.

كان لدى الطائرة الجاهزة مقصورة بسعة مسافر يصل إلى 27 يمكن تحويلها بسهولة إلى حمولة. وقد أظهرت اختبارات الاختبار أن An-38 تتسارع إلى 400 كيلومتر في الساعة ، وأنها قادرة على حمل أكثر من طنين من البضائع. وبفضل المحركات الجديدة ، انخفض استهلاك الوقود ، الأمر الذي سيزيد من مسافة الرحلة. حافظت الطائرة ، مثل An-28 ، على نفسها في زوايا هجوم عالية ، كانت موثوقة وسهلة التشغيل. ومثل سابقتها ، يمكن أن تقلع وتهبط من المطارات غير المستعدة.

يقود-38 الداخلية

مخطط أنتونوف AN-38

وعلى اساس 38-100 مجهزة بمعدات الملاحة الحديثة. وهي مجهزة أيضا مع رادار الطقس. معدات تسمح للطائرات بالتحليق في ظروف جوية سيئة والليل. اختياريا، وقد تم تجهيز الطائرة مع تكييف الهواء، للاستخدام في المناطق ذات المناخ الحار ورافعة لتقديم التسهيلات للعمل التحميل. على أساس إن-38-100 عرضت الطائرات، وجود صالة مريحة للناس 8.

هناك أيضا إصدارات لدوريات النار والطائرات لضحايا النقل الطبية.

بعد ذلك بقليل ، تم إصدار نسخة أخرى من الطائرة ، والتي تلقت تسمية An-38-200. على هذا الإصدار تم تثبيت محركات التوربيني المحلية TVD-20-03 مع قوة 1375 حصان ، جمعية أومسك موتور بناء. هذه المحركات لديها طاقة أقل من الـ TPE-331-14GR-801E الأمريكية ولديها المزيد من الوزن والمزيد من استهلاك الوقود ، مما يقلل من نطاق الطيران ، ولكن سعر المحركات المحلية أقل بكثير. تم إجراء أول رحلة من طراز An-38-200 مع محركات Omsk TVD-20-03 في كانون الأول (ديسمبر) 11 2001 من العام.

و38 الداخلية

أنتونوف AN-38 صالون

وقد صمم هذا البرنامج أيضا نسخة من الطائرة، مع زيادة في 3200 الحمولة كيلوغرام. وقد سمي هذا التعديل AN-38K. انها تسمح لك لاستيعاب ما يصل إلى أربع حاويات الهواء القياسية.

تاريخ AN-35

في العام 1989 في الهند، وبعد ذلك كان دليلا على ان متعددة-28، قيادة KB واضحة بأن هذه الطائرات الصغيرة على الركاب 30، وإصدارات أكثر حداثة، إلى حد كبير في الطلب. وفي العام نفسه، بدأ المهندسون من OKB بمبادرة منها لتطوير طائرة جديدة تحت تسمية أحد-38. بعد سنة واحدة الموافقة على تصميم الطائرة. ووفقا لهذا المشروع، مقارنة مع القاعدة، التي قطعناها على أنفسنا بعض التعديلات، ولا سيما جسم الطائرة تطول لوضع سهل الركاب 30. أيضا استبدال القديم مع محركات جديدة، لديه قدرة عالية، الطائرة ذات 1500، والتي صممت لmotostroitelnom رايبنسك المؤسسة. نموذج من الطائرات متعددة الأغراض الجديدة هو مبين في باريس في PAS معرض الطيران - معرض باريس الجوي.

و-38

بعد محركات الدفع التوربيني الوقت 1500 استبدال المحركات المروحية التربينية TPE-331-14GR-801E 1521 قوة حصان الذي أنشأ شركة أمريكية الحلفاء الإشارة. وقد تم تجهيز هذه المحركات مع مسامير خاصة Hartzell، هي في مصلحة الضجيج المتدني. بدأت النسخ الستة الأولى من-38 1992 تصميم في العام، مسترشدة في ذلك أنواع مختلفة من الاختبارات: 4 - على متن الطائرة، 1 - على أرض الواقع، 1 - ثابتة. هو من ذوي الخبرة في آلة تجميع مصنع للطائرات في نوفوسيبيرسك سميت Chkalov. يتم إنشاء مكونات عدة في مختلف الصناعات في أوكرانيا وروسيا البيضاء.

في النسخة النهائية من الطائرات بمحركات جديدة الإنتاج الأمريكي يطلق على-38-100. 23 يونيو بعد عامين قام بأول رحلة له.

جعلت ترتيب تطبيقها خصيصا من الممكن إكمال الطائرة تحت مقصورة الركاب على 27 رجل أو عنبر الشحن. وأظهرت لاختبارات على اختبار 38 القدرة على الوصول إلى سرعة 400 كم / ساعة، والقدرة على نقل وزن البضائع 2 طن. محركات جديدة زادت مجموعة يرجع ذلك إلى زيادة الكفاءة. اختار اون 38 حتى الكثير من الصفات الجيدة من نموذج قاعدتها، ولا سيما الاعتماد على التصميم، وسهولة الاستخدام ونتيجة ممتازة في زوايا عالية من الهجوم. وحصلت على نفس القدرة على أداء الإقلاع والهبوط على مدارج غير مهيأة والمطارات.

و-38

على وحدة جوية جديدة تثبيت معدات الملاحة رفيعة المستوى تشمل رادارات الطقس. شكرا لهم إمكانية جعل الطيران في الظروف الجوية السيئة وفي أي وقت. من بين خيارات تقف الطائرة في وجود ظروف التشغيل أجهزة تكييف الهواء في البلدان ذات المناخ الدبابات ورافعة الساخنة لعمليات التحميل. فقط على أساس AN-38-100 البديل مع زيادة راحة الركاب على 8.

تعديل في An-38

  1. و-38-100 - الطائرات سلسلة الأساسية مع محركات الأميركية أنشأت TPE-331-14GR-801E.

  2. و-38-110 - طائرات مع تكوين خفض المعدات.

  3. و-38-120 - نسخة مع مجموعة موسعة من المعدات التي يتم تركيبها مسجل صوت OPAL-B وآلية FPS-2000، محذرا من نهج على الأرض.

  4. و-38-200 - البضائع ركاب طائرة للتحويل مع التوربيني محركات 20-03 الإنتاج ومسامير الروسي AB-36. وهناك مجموعة من معدات مماثلة لفي An-38-120، ولكن مع إضافة تحذيرا اصطدام الهواء النظام TCAS-2000.

  5. و-38K - زيادة الحمولة تصل إلى 3200 كجم.

  6. و-38D - تعديل المحمولة جوا محسوبة على 22 شخص.

  7. و-38S - البديل من الخطة الصحية الطائرات، التي يتم وضعها على نقالة رجل 6 و9 مقعدا.

وفقا للأرقام الرسمية في بداية العام أنتجت 2006 أحد عشر طائرات في An-38.

الخصائص التقنية للAN-38-100

أول رحلة للفي An-38: 23 1994 العام في يونيو

سنة الصنع: ج 1994 إلى يومنا هذا

طول: 15,54 م.

الطول: 4,30 م.

الوزن الخالي: 5000 kg.

مساحة الجناح: 39,72 متر مربع.

جناحيها: 22,06 م.

سرعة الإنطلاق: 380 كم / ساعة ..

السرعة القصوى: 405 كم / ساعة ..

السقف: 9000 م.

المدى: كم 1400.

طول اقلاعها: 500 م.

طول التشغيل: 330 م.

محركات: 2 محرك توربيني TRE331-140Д-801Е أو TVD-20-03

الطاقم: شخص 1-2

سعة الركاب: حتى مقاعد 27

فيديو 38

انظر أيضا:

عرض جميع الطائرات ...

و38 بالنسبة لي طائرة العالمية، أعشق ذلك الطيران. أود بصفة خاصة الطريقة التي تقلع. أي شخص جوا على هذا الجهاز يعرف كيف انها باردة! ومع ذلك، عندما يرتفع على An-38، عيون الظلام، ولكن بعد ذلك كل شيء مباح، فمن المرجح أن سرعة وأحجار الراين الصغيرة. بشكل عام، فإنه يعتمد على الطيارين. حسنا، بشكل عام، ويمكنني أن أقول شيئا واحدا، وهناك-38 تريد تعيين عنوان - "إن أفضل الطائرات المحلية."

وأعتقد أن ثمة-38 مجرد آلة مدهشة. ولكن، على الأقل، بالنسبة لي هناك طائرات أفضل. بالطبع، هناك أيضا مساوئ، ولكن كل نفس مزايا هذه السيارة هو أكثر من ذلك بكثير. طرت على متن هذه الطائرة حتى - مرات عديدة وليس مرة واحدة حتى لا تواجه مشاكل، لم أشعر عدم الراحة، كما يقولون الكثير. نعم، وضعت قليلا الأذنين، ولكن فقط أثناء اقلاعها. الذباب الطائرات على نحو سلس جدا دون تتمايل وتهتز مقاعد مريحة جدا، وجميع من في An-38 الطائرات موثوقة أثناء الطيران لذلك أنا خائفة أبدا، لأنني أعرف أن هذا الجهاز سوف تفشل أبدا!

سيارات السوبر! أنا أحب أن يطير على هذا الجهاز. خصوصا رائع قبالة ل500 200 متر لالتقاط سرعة في كيلومترا في الساعة، ثم رفعت لي في السماء مع معدل تسلق 30 م / ث. هذا يشعر المدقع الذي هو أبعد من الكلمات. في الأول حتى أنا في عيون مظلمة قبل التحميل الرأسي التفاضلية، ولكن في نهاية المطاف أن تعتاد على. كل هذا يتوقف على الطيار. أعطي بأنه "ممتاز"!

صفحة

.

الأفضل في عالم الطيران

رأسا على عقب
بلوق وظيفة
مقالات الكاتب
الطابق العلوي